Темпельхоф — когда-то главный аэропорт Берлина, расположен на юге города, недалеко от центра, на границе с модным районом Кройцберг. В 2008 году аэропорт закрыли, и бывшее летное поле превратилось в эпицентр городской жизни. На площади в почти четыре квадратных километра (560 футбольных полей) катаются на скейтбордах и велосипедах, выращивают овощи на общественных огородах и проводят большие фестивали и концерты. Гран-при гонок Формулы-Е, Берлинская неделя моды, фестиваль воздушных змеев и другие мероприятия собирают тысячи людей.
В Темпельхофе больше не гудят моторы и нет запаха керосина, но толпы людей это место по-прежнему привлекает. Тут сохранилось историческое наследие места: здание терминала, диспетчерская вышка и взлетные полосы. Аэропорт построили при нацистах, спасали от закрытия американцы, отбивали от застройки коммерческим жильем неравнодушные граждане и активисты. В этом месте сегодня сконцентрировались и памятник, и протест, и площадка для искусства.
Наш автор Максим Ефремов рассказывает историю аэропорта Темпельхоф — когда-то главного аэропорта Берлина, а сейчас одной из самых любимых площадок для прогулок горожан, которую застройщики очень хотят застроить домами.
Самый загруженный аэропорт и самое большое здание в мире
Темпельхоф — один из старейших гражданских аэропортов в Германии. Ранее на его месте было пустое поле, служившее плацем для строевой подготовки. На этом поле с 1722 года проводили парады берлинского военного гарнизона. В 1909 году Орвилл Райт (один из тех самых братьев) совершил показательные полеты со взлетом и посадкой на Темпельхофском поле, которое еще не имело летной инфраструктуры и официального статуса аэропорта. Демонстрационные полеты собрали много зрителей, включая кайзера Вильгельма II. А уже в 1922 году из Темпельхофа вылетел первый пассажирский рейс в Кенигсберг (сейчас Калининград). В 1923 году начали строить здание аэропорта, ангары для самолетов и другие технические сооружения. В 1926 году путем слияния двух авиакомпаний появился будущий главный авиаперевозчик Германии — Lufthansa. 6 апреля 1926 года новая авиакомпания совершила свой первый полет из Темпельхофа в Цюрих (Швейцария) на самолете Fokker Grulich F II. В этом же году «Люфтганза» расширила свою сеть и начала летать в Гамбург, Мюнхен, Амстердам и Лондон.
В декабре 1929 года к зданию аэропорта провели линию метро. Так Темпельхоф стал первым аэропортом в мире со своей станцией метро. В 1930-е годы берлинский аэропорт превосходил аэропорты Парижа (Ле Бурже) и Лондона (Кройдон) по объему пассажирских перевозок. Растущий аэропорт нуждался в расширении и постройке нового пассажирского терминала.
В рамках плана превращения Берлина в «мировую столицу» архитектор Эрнст Загебиль спроектировал главный аэровокзал страны. Темпельхоф должен был стать не просто транспортным узлом, но архитектурной декларацией и лицом идеологии. Проект получился грандиозным: терминал длиной 1230 метров, монументальный фасад из известняка (ракушечник). Этим же камнем были облицованы Олимпийский стадион в Берлине, Дом искусства в Мюнхене и римский Колизей. Так архитекторы хотели сделать отсылку к римскому наследию.
Также был создан гигантский внутренний двор, куда можно было вывести целую армию для проведения парадов или съемок фильма. По площади застройки Темпельхоф был самым большим зданием в мире, пока его не превзошло построенное в 1943 году здание Пентагона. Площадь аэропорта Темпельхоф составляет 300 тысяч квадратных метров. Такую же площадь имеет современный аэропорт «Внуково» в Москве. Официально терминал аэропорта открыли в 1936 году, но стройка продолжалась вплоть до Второй мировой войны, а некоторые части здания так и не были никогда достроены.
-2025-09-msu-2023-2065.jpg){kind=link}
Форма здания — полукольцо, охватывающее парковку самолетов и посадочную полосу. Визуально это создает ощущение контроля и доминирования над пространством. Все в архитектуре Темпельхофа подчинено идее власти: строгие линии, гигантские залы, пустота, которая должна была подавлять человека.
Как писал архитектурный критик Джонатан Глейнси: «Отделанный известняком, в классических формах, но безо всяких украшений — он был спроектирован так, чтобы внушать страх, даже пугать». Когда я впервые оказался у здания аэропорта спустя восемьдесят лет, я испытал то же самое — могущественный терминал как будто старался вытеснить меня: четкая симметрия, ощущение масштаба и порядка давили.
«Воздушный мост»
После Второй мировой войны как Германия, так и сам Берлин были разделены на две части. Восток оказался под влиянием Советского Союза, а Запад — под влиянием США, Франции и Великобритании. Западный Берлин оказался отрезан от территории ФРГ (Западной Германии), став анклавом внутри ГДР (Восточной Германии).
Спустя несколько лет после разделения Германии Берлин оказался на линии фронта холодной войны. 24 июня 1948 года Советский Союз блокировал сухопутное сообщение с Западным Берлином и не позволял автомобилям и поездам из Запада проезжать через территорию ГДР. Так началась блокада западной части Берлина: туда стало невозможно привести ни еду, ни уголь, ни медикаменты. На это союзники Западной Германии ответили самым масштабным воздушным мостом в истории.
Темпельхоф стал центральной площадкой этой операции. Каждые 90 секунд здесь приземлялся самолет с товарами. За почти год блокады было совершено более 270 тысяч рейсов из ФРГ. Все это координировалось без компьютеров, только на бумаге и по радио — это был логистический подвиг. По причине частых взлетов и посадок старые взлетно-посадочные полосы быстро износились и пришли в негодность. Поэтому пришлось экстренно сооружать новые взлетно-посадочные полосы, которые смогли бы выдерживать такой интенсивный поток рейсов. 12 мая 1949 года советские власти сняли блокаду с Западного Берлина.
С воздушным мостом связана интересная история: американский пилот Гейл Халвосен сбрасывал шоколадки в сделанных из носовых платков парашютах. Так родился образ «Шоколадного дядюшки» (Candy Bomber). За время работы воздушного моста Гейл и его сослуживцы сбросили детям 23 тонны конфет. Этот жест стал символом не только помощи, но и человечности военных.
С тех пор для берлинцев Темпельхоф стал не просто большим зданием в городе, а местом памяти. Его ассоциируют с сопротивлением, свободой и спасением. Рядом со зданием терминала был открыт мемориал воздушного моста — три гигантские арки, изображающие следы от взлетающих самолетов.
#/media/File:Le_monument_du_pont_a%C3%A9rien_(Berlin)_(9638211776).jpg){kind=link}
Закрытие, протест и победа горожан
С 1975 по 1985 годы главным и единственным аэропортом Берлина был Тегель, Темпельхоф использовался как военная база США. Здесь американские военные содержали до 2000 человек личного состава, а на территории аэродрома также располагались учебные объекты, боулинг, баскетбольная площадка, кинотеатр и супермаркет. Лишь в 1985 году гражданские полеты сюда вернулись, но их было мало, и большинство из них были короткой дальности.
После объединения Германии в 1990 году аэропорт продолжал работать, но постепенно терял значение и проигрывал конкуренцию аэропортам Шенефельд и Тегель. Последний регулярный рейс из Темпельхофа вылетел 30 октября 2008 года в Мангейм. Однако многие граждане были против закрытия аэропорта Темпельхоф и будущего строительства аэропорта в Шенефельде. По этому поводу был учрежден референдум, который был признан несостоявшимся из-за низкой явки.
.jpeg){kind=link}
В мае 2010 года Темпельхофское поле стало открыто для всех желающих. Однако после закрытия аэропорта власти планировали застроить территорию жилыми домами и бизнес-центрами. Горожане же оказались против застройки полюбившегося им места: многие ходили на Темпельхофское поле гулять. В 2014 году прошел референдум, на котором большинство берлинцев проголосовали за сохранение территории как общественного пространства и полный запрет на коммерческую застройку. Так родился Tempelhofer Feld — крупнейший общественный парк Берлина площадью 300 гектаров. Сегодня здесь люди катаются на велосипедах и лонгбордах по взлетной полосе, устраивают пикники на летном поле и посещают здание бывшего терминала аэропорта.
Мигранты и COVID-19
Казалось бы, победа на референдуме в 2014 году поставила точку в судьбе аэропорта, но нет. В 2015 году, во время разгара европейского миграционного кризиса, власти Берлина приняли решение разместить беженцев прямо в гигантских ангарах закрытого аэропорта. Сначала речь шла только о нескольких сотнях мест, но уже к октябрю 2015 года в Темпельхофе жили тысячи людей — преимущественно из Сирии, Ирака и Эритреи. Вокруг ангаров на поле выросли контейнерные городки, которые прозвали Tempohomes. Многие берлинцы восприняли такое использование бывшего аэропорта болезненно. Критики считают, что так власти нарушают закон о застройке Темпельхофского поля под предлогом гуманитарного кризиса. Власти же отвечали, что коммерческой застройки на территории бывшего аэропорта не было, а значит закон соблюден.
Пандемия COVID-19 добавила еще одну интересную страницу в историю Темпельхофского поля. В 2020 году, когда городские гонки оказались невозможны, организаторы Формулы-Е приняли неожиданное и смелое решение: провести сразу шесть этапов прямо на Темпельхофском поле в закрытом режиме, без зрителей. Гонки проходили с 5 по 13 августа, а трассы меняли конфигурацию ночью между этапами. В марте 2021 года в ангаре бывшего аэропорта Темпельхоф был открыт центр вакцинации от COVID-19.
Что делать на территории аэропорта сегодня
Сейчас регулярно проводятся экскурсии по зданию аэропорта — по-другому здание изнутри увидеть не получится. Забронировать экскурсию можно на сайте аэропорта Темпельхоф. Двухчасовой тур стоит 17,5 евро (1452 рублей) и 12 евро (995.9 рублей) для льготных групп (дети от шести до 14 лет, школьники, студенты, получающие социальную помощь от государства). Во время экскурсии показывают бывший зал регистрации, бункеры под зданием терминала, террасу с видом на Темпельхофское поле и другие помещения.
-2025-09-msu-2859-.jpg){kind=link}
Также на территории проходят фестивали, выставки и маркеты. Летом здесь устраивают киносеансы под открытым небом, концерты и арт-инсталляции. Берлинцы занимаются спортом в парке: тут есть баскетбольная и волейбольная площадки, беговые дорожки и турники. А еще Темпельхофское поле — одно из немногих мест в Берлине, где можно жарить барбекю.
Каждый сентябрь проходит фестиваль воздушных змеев с бесплатным входом для всех желающих. В середине каждого сезона Формулы-Е Темпельхофское поле принимает Гран-при Берлина. Каждое лето на Темпельхофском поле выступает цирк.
Подписывайтесь на нас в соцсетях: телеграм-канал, Вконтакте, Яндекс.Дзен. Попробуйте нашего ИИ-бота в телеграме — @katusaibot