Airbus задерживает поставки A350 из-за нехватки персонала на бывшем заводе Spirit AeroSystems

Airbus уведомил ряд заказчиков о задержках поставок A350, запланированных на конец десятилетия. Причина — нехватка персонала на заводе в Кинстоне, Северная Каролина, который перешёл к Airbus после раздела Spirit AeroSystems.

На этом предприятии производятся критически важные секции фюзеляжа и углепластиковые лонжероны крыла для A350.

Проблема возникла после того, как Boeing выкупил Spirit обратно для улучшения контроля качества: часть сотрудников завода в Кинстоне перешла на другие бывшие объекты Spirit, теперь работающие на Boeing. Airbus был вынужден направить туда собственных специалистов из Европы, однако это замедлило производство компонентов.

Параллельно Airbus столкнулся с отдельной проблемой на своём предприятии в Испании, которая может затронуть грузовой вариант A350F. Речь идёт о производстве грузовой двери главной палубы — крупнейшей в своём классе: 4,5 м в ширину и 4,3 м в высоту. Первую такую дверь Airbus изготовил лишь месяц назад.

При этом Airbus подчёркивает, что расписание программы A350F не пострадало. Первый полёт грузовой версии ожидается до конца этого года, а поставки — в 2027-м.

FlightMode
20🔥 2🤯 2
2.8K (0.8%)

По теме

Похожие посты

Отмечаем День авиационного техника

Сегодня поздравляем специалистов дочерней компании «Аэрофлот Техникс» и их коллег из других компаний. Работа авиатехников и инженеров далеко не всегда видна пассажирам, но каждый день, в любое время суток и в любую погоду они вносят свой большой и неоценимый вклад в безопасные и комфортные перелёты.

Сегодня в «Аэрофлот Техникс» трудится более 3,4 тыс. человек, из которых почти 2,2 тыс. относятся к инженерно-техническому персоналу. И каждый из них профессионал высокого уровня, преданный своему делу.

С вашим профессиональным днём, дорогие коллеги! Спасибо вам за надёжность высокого полета🧡

✈️ Подписаться на пресс-службу Аэрофлота в MAX
34🔥 21👏 182 2🏆 2🤔 1
6K (1.3%)
Их не видно в иллюминаторы и не слышно по громкой связи, но они, как и члены экипажа, делают все возможное, чтобы каждый полет проходил штатно ✈️

Сегодня с профессиональным праздником поздравляем авиационных инженеров и техников ⚙️

Спасибо, что каждый день доказываете, что безопасность начинается на земле

AZUR air в MAX
9
235 (3.8%)
✈️ Bugun, 24-may sanasida Aviatsiya texniklari kuni nishonlanmoqda.

Ular odatda samolyot qoʻnganidan keyin baland qarsaklar bilan olqishlanmaydigan, reysdan soʻng minnatdorchilik bildirish yoki birga suratga tushish uchun yonlariga borilmaydigan insonlardir. Ammo ularsiz hech bir samolyot havoga koʻtarilmasligi aniq. Ularning mehnati koʻzga tashlanmaydi, biroq juda muhim hisoblanadi.

Bugun ushbu sohaga daxldor boʻlgan barcha xodimlarni tabriklaymiz!

🔹🔹🔹

✈️ Сегодня, 24 мая, отмечают День авиационного техника.

Это те люди, которые обычно не получают громких аплодисментов после приземления, к ним не подходят после рейса, чтобы поблагодарить или сделать совместную фотографию. Но без них точно не поднимется в воздух ни один самолёт. Их труд незаметен, но крайне важен.

Мы поздравляем всех причастных с праздником!

Suratda – Centrum Air xodimi Valentin / На фото – сотрудник Centrum Air Валентин @eng_b2_stoleru_valentin

📸 Gio Kardava @elguapoworld
209 9🎉 8 2🔥 1
2.3K (1.7%)
Как может работать Heathrow в будущем: CAA предлагает возможные варианты

Британский регулятор CAA опубликовал рабочий документ с предложениями по реформе модели управления аэропортом Heathrow. Текущая система регулирования (RAB) критикуется за стимулирование дорогостоящих проектов: аэропорт заинтересован в увеличении расходов, чтобы повысить доходы. Примеры: Heathrow планирует потратить £15 млрд на модернизацию терминалов, тогда как Manchester Airport построил новый терминал за £1,2 млрд. Стоимость проекта туннелей выросла на 840% — с £66 млн до £555 млн. CAA предложила четыре альтернативы: улучшение текущей системы, долгосрочную модель ценообразования, конкурентные модели поставок и модель альтернативного разработчика, который мог бы строить и управлять новыми терминалами независимо. Реформа необходима для развития третьей взлётно-посадочной полосы.

Rhys Jones | Original
1
29 (3.4%)
Аэропорт финского города Лаппеенранта, еще несколько лет назад популярный у российских туристов, отправил первый с прошлой осени рейс – чартер на Родос.

Следующий вылет запланирован только на 18 сентября. Это тоже будет чартер – на Корфу, пишет ТАСС со ссылкой на администрацию авиагавани. Полноценный режим работы если возобновится, то не раньше конца октября.

А 4 года назад приграничная Лаппеенранта была полна россиян, которые улетали оттуда в Европу и другие страны регулярными рейсами. Принимал он и частные самолеты из РФ. Сейчас помещения пассажирского терминала сдаются в аренду под офисы.

Все новости в MAX.
🤣 62😢 15🤷‍♀ 15 4🤨 1
7.4K (1.3%)
Воскресный факт.

Британский монарх - единственный человек в стране, у которого нет паспорта.


У королевы Елизаветы II не было паспорта. У короля Карла III тоже нет. Да, они граждане Великобритании, но паспорта у них нет и им не положено.

Все британские паспорта выдаются от имени монарха. На первой странице написано: "Государственный секретарь Её Величества просит от имени Её Величества всех, кого это может касаться, обеспечить свободный и беспрепятственный проезд владельцу настоящего паспорта".

Получается, что паспорт UK - это просьба монарха к другим странам пропустить британского гражданина. Монарх не может просить сам себя о чём-то. Выдать паспорт самому себе юридически невозможно.

По той же причине. Все водительские права в Британии выдаются от имени монарха. Сам себе не выдашь. Но Елизавета II водила машину всю жизнь. Во время Второй мировой она служила в Женском вспомогательном корпусе, училась водить грузовики и менять колёса. Потом до старости гоняла на Range Rover по своим поместьям.

Полиция её остановить не может - права выдаются от её имени, штраф выписать некому))))

#про_паспорта
10🔥 7👌 4😁 1
296 (7.4%)