✈ 4-летний Airbus A320neo распилили

Этот бывший Airbus A320neo авиакомпании Spirit Airlines (б/н N950NK) «пошел под нож» всего через 4 года после поставки в декабре 2021 года.

На фоне финансовых трудностей Spirit Airlines, самолет был продан на запчасти в феврале 2026 года после вывода из эксплуатации 1 декабря 2024 года и отправлен на хранение в аэропорт Финикс Гудьир.

N950NK был одним из совершенно новых самолетов A320neo, которые Spirit вернула лизингодателям прошлой осенью из-за продолжающегося кризиса с двигателями Pratt & Whitney. Сообщается, что в этом случае двигатели PW стоили больше, чем сам фюзеляж.

Помимо этого борта, еще один с регистрацией N959NK (еще младше – всего 3 года «от роду»), также был приобретен на запчасти.

FlightMode

✈ IATA: рост авиасообщения в Европе почти остановился

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) заявила, что рост авиасообщения в Европе в 2025 году фактически «остановился». По данным организации, количество маршрутов в регионе выросло лишь на 1%.

За прошлый год в странах ЕС было открыто 1281 направление, однако закрыто было 1127 маршрутов. Чистый прирост составил всего 154 маршрута, а общее число авиасоединений достигло 14 797.

В IATA считают, что на рынок всё сильнее давят высокие издержки и жёсткое регулирование. В организации отдельно раскритиковали европейские правила компенсаций пассажирам за задержки и отмены рейсов, заявив, что они делают часть маршрутов экономически невыгодными для авиакомпаний.

Также в ассоциации призвали власти ЕС смягчить регулирование отрасли, пересмотреть экологические требования и отказаться от дополнительных налогов на авиапассажиров.

FlightMode

✈ Airbus задерживает поставки A350 из-за нехватки персонала на бывшем заводе Spirit AeroSystems

Airbus уведомил ряд заказчиков о задержках поставок A350, запланированных на конец десятилетия. Причина — нехватка персонала на заводе в Кинстоне, Северная Каролина, который перешёл к Airbus после раздела Spirit AeroSystems.

На этом предприятии производятся критически важные секции фюзеляжа и углепластиковые лонжероны крыла для A350.

Проблема возникла после того, как Boeing выкупил Spirit обратно для улучшения контроля качества: часть сотрудников завода в Кинстоне перешла на другие бывшие объекты Spirit, теперь работающие на Boeing. Airbus был вынужден направить туда собственных специалистов из Европы, однако это замедлило производство компонентов.

Параллельно Airbus столкнулся с отдельной проблемой на своём предприятии в Испании, которая может затронуть грузовой вариант A350F. Речь идёт о производстве грузовой двери главной палубы — крупнейшей в своём классе: 4,5 м в ширину и 4,3 м в высоту. Первую такую дверь Airbus изготовил лишь месяц назад.

При этом Airbus подчёркивает, что расписание программы A350F не пострадало. Первый полёт грузовой версии ожидается до конца этого года, а поставки — в 2027-м.

FlightMode

✈ Суд во Франции признал Air France и Airbus виновными в катастрофе рейса Рио-де-Жанейро — Париж 2009 года

Апелляционный суд Парижа признал Airbus и Air France виновными в непреднамеренном причинении смерти в катастрофе рейса Air France 447 в 2009 году. Тогда погибли все 228 человек на борту — это крупнейшая авиакатастрофа в истории Франции.

Суд назначил обеим компаниям максимальный штраф — по €225 000 (около $261 000). Вердикт, вынесенный 21 мая 2026 года, стал поворотным моментом в судебном разбирательстве, которое длится уже 17 лет.

1 июня 2009 года Airbus A330 вылетел из Рио-де-Жанейро в Париж. Во время грозы в 02:14 по местному времени самолёт упал в Атлантический океан. Погибли 12 членов экипажа и 216 пассажиров 33 национальностей. Чёрные ящики удалось поднять только в 2011 году после глубоководных поисков на площади 10 000 кв. км.

Следствие установило, что кристаллы льда заблокировали приёмники воздушного давления, измеряющие скорость. Из-за этого отключился автопилот, а в кабине появились противоречивые показания скорости. Экипаж среагировал неверно, самолёт вошёл в сваливание, выйти из которого пилоты не смогли. Итоговый отчёт назвал причиной сочетание мелких технических неполадок, недостаточной подготовки экипажа к подобной ситуации и плохой координации между пилотами.

Прокуратура настаивала на халатности обеих компаний, указывая на слабую подготовку экипажей и игнорирование более ранних инцидентов с аналогичными отказами датчиков. В апреле 2023 года суд первой инстанции снял обвинения с обеих компаний, однако по французскому законодательству апелляция означала полностью новый процесс с пересмотром всех доказательств с нуля.

Airbus уже заявил, что обжалует решение в Кассационном суде — высшей судебной инстанции Франции. Производитель отметил, что решение апелляционного суда противоречит позиции прокуратуры на обеих стадиях процесса, постановлению следственных судей 2019 года и оправдательному приговору 2023 года. Air France пока не сообщила, будет ли подавать аналогичную жалобу.

FlightMode

Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) представил новые кадры с камер видеонаблюдения рейса UPS 2976, на которых запечатлен момент отделения левого двигателя от крыла во время взлета из Луисвилла.

Напомним, катастрофа произошла в ноябре 2025 года. После этого UPS в экстренном режиме прекратила полеты всех имеющихся во флоте MD-11F.

А вот FedEx наоборот планирует вновь начать на них летать совсем скоро.

FlightMode

✈ FAA проводит масштабную реорганизацию после катастрофы у Reagan National

Глава FAA Брайан Бедфорд сообщил конгрессменам, что агентство проводит «масштабную» реорганизацию для устранения пробелов в безопасности, обнажённых катастрофой у вашингтонского аэропорт имени Рональда Рейгана в январе 2025 года, когда столкнулись региональный самолёт и армейский вертолёт.

Бедфорд признал прямую ответственность FAA за упущенные предупреждающие сигналы перед катастрофой: у агентства были данные, которые должны были привести к действиям, но интерпретировать и среагировать на них вовремя не удалось.

«Наша система воздушного пространства подавала предупреждающие сигналы перед той трагической ночью. Проблема была не в нехватке данных, а в неспособности преобразовать их в действия. Именно этот пробел мы срочно закрываем», — заявил Бедфорд в письменных показаниях подкомитету Сената США по торговле.

В рамках реструктуризации сокращаются руководящие позиции и упраздняются внутренние барьеры, мешавшие прозрачности и обмену информацией между подразделениями.

Катастрофа в январе 2025 года унесла жизни всех 67 человек на борту регионального самолёта American Airlines и вертолёта US Army Black Hawk. NTSB возложил часть ответственности на системные сбои FAA, включая вертолётные маршруты, проходившие слишком близко к авиалиниям в одном из самых сложных воздушных пространств США. Следствие также указало на бездействие агентства по более ранним данным о рисках и рекомендациям.

Реорганизация FAA была впервые анонсирована в январе 2026 года как крупнейшая структурная перестройка в истории агентства. В новую структуру вошли централизованный офис системы управления авиабезопасностью, офис модернизации воздушного пространства и офис передовых авиационных технологий.

С момента катастрофы FAA уже приняла ряд мер. Введены новые ограничения на вертолётные операции вокруг аэропорта имени Рональда Рейгана, прекращено использование визуального разделения между вертолётами и самолётами в крупных аэропортах. Агентство выявило тысячи инцидентов с нарушением норм разделения у Reagan National за последние годы, включая десятки опасных сближений.

В марте 2026 года FAA расширила требования о радарном разделении вертолётов и самолётов более чем на 150 самых загруженных аэропортов США — со ссылкой на катастрофу у аэропорта Рейгана и другие недавние опасные сближения.

FlightMode

Традиционный воскресный дайджест новостей за прошедшую неделю совместно с друзьями из SkyMoments. С 12 по 17 мая 2026 года в гражданской авиации произошло следующее:

✈️ Embraer отчитался о рекордной квартальной выручке

✈️ Lufthansa Group заказывает 20 дальнемагистральных лайнеров у Airbus и Boeing

✈️ LOT Polish Airlines подала в суд на Boeing из-за кризиса 737 MAX

✈️ Air France-KLM может сменить название на The Blue Group

✈️ Lufthansa увеличит долю в ITA Airways до 90%

✈️ Airbus обошёл Boeing по поставкам в апреле — разрыв с начала года сократился до 9 самолётов

✈️ Korean Air завершит объединение с Asiana Airlines в декабре 2026 года

✈️ Allegiant Air и Sun Country Airlines официально завершили слияние

✈️ Boeing анонсировал заказ на 28 самолетов 777X от неназванного клиента

✈️ Война вокруг Ирана обошлась аэропортам Ближнего Востока в 27 млн пассажиров и 1 млрд долларов

✈️ Суд присудил $49,5 млн семье жертвы крушения Boeing 737 MAX в Эфиопии

✈️ Китай может заказать 200 самолётов Boeing после переговоров Трампа и Си Цзиньпина

✈️ FAA потратит 6,5 миллионов долларов на установку транспондеров на транспорт в аэропортах

✈️ Бывшие сотрудники Spirit подали на компанию в суд

✈️ CRJ-900 American Eagle экстренно сел в Канзас-Сити из-за дыма в салоне

✈️ Хорватский дрифт

FlightMode

✈️ CRJ-900 American Eagle экстренно сел в Канзас-Сити из-за дыма в салоне

Региональный самолёт CRJ-900 авиакомпании American Eagle совершил экстренную посадку в аэропорту Канзас-Сити после появления дыма в салоне во время захода на посадку.

Рейс AA5318 выполнялся дочерней авиакомпанией PSA Airlines из Вашингтона. За несколько минут до посадки экипаж объявил аварийную ситуацию.

После приземления все 76 пассажиров были эвакуированы прямо на рулёжную дорожку через аварийные выходы на крыло самолёта.

На борту также находился конгрессмен США Трейси Манн, который позже опубликовал фото и видео эвакуации пассажиров.

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) начало расследование инцидента. О пострадавших не сообщается.

FlightMode

✈ Китай может заказать 200 самолётов Boeing после переговоров Трампа и Си Цзиньпина

Дональд Трамп заявил, что Китай согласился заказать 200 самолётов Boeing. Об этом президент США сообщил после встречи с председателем КНР Си Цзиньпином в Пекине.

По словам Трампа, Boeing рассчитывал получить заказ на 150 самолётов, однако итоговая цифра оказалась выше. При этом ни Boeing, ни китайские власти пока официально не раскрыли детали сделки.

Неизвестно, какие именно самолёты войдут в заказ, какие авиакомпании их получат и когда начнутся поставки.

Ранее отраслевые источники ожидали значительно более крупный контракт: обсуждалась возможная покупка до 500 Boeing 737 MAX, а также около 100 широкофюзеляжных самолётов, включая Boeing 787 Dreamliner и 777X.

После заявлений Трампа акции Boeing снизились, поскольку рынок ожидал более масштабной сделки.

Если заказ подтвердится, он станет первой крупной покупкой китайскими авиакомпаниями самолётов Boeing с 2017 года. За это время позиции американского производителя в Китае серьёзно ослабли на фоне торгового конфликта между США и КНР, кризиса вокруг 737 MAX и производственных проблем Boeing.

На этом фоне Airbus значительно укрепил позиции на китайском рынке, в том числе благодаря собственной линии финальной сборки A320 в Тяньцзине.

FlightMode

✈ Война вокруг Ирана обошлась аэропортам Ближнего Востока в 27 млн пассажиров и 1 млрд долларов

Аэропорты Ближнего Востока потеряли около 27 миллионов пассажиров за первые два месяца войны вокруг Ирана. Об этом говорится в исследовании Airports Council International Asia-Pacific & Middle East (ACI APAC & MID).

По данным организации, с 28 февраля по 30 апреля 2026 года девять крупнейших аэропортов региона работали в среднем лишь на 53% от запланированного объёма рейсов. В первый день конфликта показатель падал до 32%.

В 2025 году эти аэропорты обслуживали около 540 тысяч пассажиров в день, однако во время кризиса поток сократился примерно до 97 тысяч пассажиров ежедневно.

Финансовые потери аэропортов за два месяца оцениваются в сумму от 900 млн до 1 млрд долларов.

На фоне конфликта резко выросли и цены на авиабилеты. По данным ACI, цены на рейсы в регион и из него летом 2026 года оказались в среднем на 50% выше докризисного уровня. Одной из главных причин стало сокращение количества рейсов и снижение конкуренции между авиакомпаниями.

Дополнительное давление на отрасль продолжают оказывать высокие цены на авиатопливо, ограничения воздушного пространства и удлинение маршрутов.

Несмотря на постепенное восстановление полётов к концу апреля, в ACI предупреждают, что затяжная нестабильность может серьёзно ударить по всей авиационной системе региона.

FlightMode

✈ Boeing анонсировал заказ на 28 самолетов 777X от неназванного клиента

Название авиакомпании и опции, по которым был сделан заказ не раскрываются.

Как думаете, что за авиакомпания?

FlightMode

✈️ Korean Air завершит объединение с Asiana Airlines в декабре 2026 года

Korean Air официально завершит объединение с Asiana Airlines 17 декабря 2026 года. После слияния Asiana Airlines фактически прекратит существование как отдельная авиакомпания и полностью войдёт в структуру Korean Air.

Советы директоров обеих авиакомпаний уже одобрили соглашение о слиянии. Korean Air получит весь флот, персонал, маршруты, активы и операционные системы Asiana.
История сделки началась ещё в 2020 году, когда Hanjin Group решила приобрести Asiana Airlines на фоне тяжёлого финансового кризиса перевозчика во время пандемии.

В рамках интеграции Korean Air планирует привести обе авиакомпании к единому стандарту: будут объединены системы безопасности, подготовка пилотов и бортпроводников, техническое обслуживание самолётов и сервис для пассажиров. Компания также модернизирует терминалы, лаунжи и авиационные технические центры возле аэропорта Инчхон.

Параллельно продолжается объединение бонусных программ двух перевозчиков.

Процесс слияния занял более пяти лет и потребовал одобрения регуляторов в США, ЕС, Японии, Великобритании и других странах.

FlightMode

✈️ Lufthansa увеличит долю в ITA Airways до 90%

Lufthansa Group официально подтвердила увеличение своей доли в ITA Airways. Немецкий холдинг выкупит дополнительные 49% акций у правительства Италии за €325 млн, доведя свою долю с 41% до 90%.

Сделку планируют завершить в первом квартале 2027 года после одобрения европейских и американских регуляторов. В дальнейшем Lufthansa также сможет выкупить оставшиеся 10% авиакомпании.

ITA Airways всё глубже интегрируется в структуру Lufthansa Group. В марте 2026 года перевозчик официально вступил в Star Alliance, а ранее отказался от собственной программы лояльности Volare в пользу Miles & More.

Также ITA уже перевела свои операции во Франкфурте и Мюнхене в терминалы Lufthansa.

Таким образом ITA повторяет путь SWISS, Austrian Airlines и Brussels Airlines, которые после покупки были полностью интегрированы в Lufthansa Group.

FlightMode

✈ Air France-KLM может сменить название на The Blue Group

По данным отраслевых источников, Air France-KLM рассматривает ребрендинг и возможное переименование в The Blue Group. Новое имя отсылает к синей цветовой палитре, которая объединяет визуальные идентичности Air France, KLM и SAS.

Сейчас Air France-KLM владеет 19,9% акций SAS, но уже объявила о намерении в ближайшее время получить контрольный пакет скандинавского перевозчика.

Более нейтральное название открыло бы группе возможность для дальнейших поглощений. По этому пути уже пошёл IAG, объединивший под одним брендом British Airways, Iberia, Aer Lingus и другие авиакомпании без географической привязки к конкретной стране.

Один из вероятных следующих шагов франко-голландской группы — покупка португальского флагмана TAP Air Portugal. Правительство Португалии выставило перевозчика на продажу, и в торгах помимо Air France-KLM участвует главный конкурент группы — Lufthansa Group.

По данным голландских СМИ, единого мнения внутри компании пока нет: генеральный директор Бенджамин Смит выступает «за», часть топ-менеджмента — «против».

Официальный комментарий Air France-KLM фактически не опровергает обсуждение:

«Когда в июле 2025 года было объявлено о намерении увеличить долю в SAS до 60,5%, вопрос о названии группы уже поднимался. Это логичная дискуссия, учитывая, что мы планируем добавлять в группу новые бренды. Текущее название отражает только два наших исторических бренда. На данный момент решение не принято».

FlightMode​​​​​​​​​​​​​​​​

✈ Lufthansa Group заказывает 20 дальнемагистральных лайнеров у Airbus и Boeing

11 мая Lufthansa Group объявила о новом заказе на 20 широкофюзеляжных самолётов — 10 Airbus A350-900 и 10 Boeing 787-9 Dreamliner. По каталожным ценам стоимость сделки оценивается в $7,7 млрд.

Поставки запланированы на 2032–2034 годы. Новые борта заменят часть устаревающего дальнемагистрального парка группы, однако распределение между авиакомпаниями и хабами пока не определено.

Решение утвердил наблюдательный совет Deutsche Lufthansa AG на заседании 11 мая, после того как исполнительный совет ранее одобрил сделку.

Генеральный директор Lufthansa Group Карстен Шпор заявил:

«Заказом 20 дополнительных дальнемагистральных самолётов мы делаем устойчивую инвестицию в будущее Lufthansa Group. Это чёткая ставка на современный флот, премиальное качество и дальнейшее снижение выбросов CO2».

По словам Шпора, обновление парка остаётся главным способом снижения выбросов от дальнемагистральных полётов. A350 и 787 экономичнее по топливу, тише и менее вредны для экологии по сравнению с теми типами, которые им предстоит заменить.

Сделка вписывается в крупнейшую программу модернизации парка в истории группы. С учётом нового заказа портфель заказов Lufthansa Group теперь насчитывает 232 самолёта, включая 107 широкофюзеляжных лайнеров нового поколения — A350-900, A350-1000, 787-9, 777-9 и грузовых 777-8.

Замены ждёт значительная часть текущего флота. В парке группы пока остаются 14 Airbus A340-300, пять A340-600, 27 Boeing 747 и 46 Airbus A330. Сейчас Lufthansa и её региональные партнёры эксплуатируют 31 A350-900 и 16 Boeing 787-9.

FlightMode​​​​​​​​​​​​​​​​

Подборка новостей за неделю с 4 по 10 мая 2026 года. Подготовлена совместно с нашими друзьями из SkyMoments

✈️JetBlue стала активно осваивать направления оставленные после банкротства Spirit Airlines

✈️Boeing 767 United Airlines при посадке в Нью-Йорке задел грузовик и фонарный столб

✈️AirAsia сделала крупный заказ на Airbus A220. Заказ стал рекордным на данный тип самолетов

✈️Brussels Airlines смогли временно зафиксировать цены на топливо, тем самым защитив себя от роста стоимости

✈️Тайваньские авиакомпании смогли сохранить цены на топливные сборы несмотря на рост стоимости топлива

✈️Юг России оставался без авиасообщения из-за попадания БПЛА в диспетчерскую высшую Ростова-на-Дону

✈️Первый серийный Boeing 777X для Lufthansa совершил длительный тестовый полет

✈️Американское топливо могут разрешить в Европе из-за кризиса с ценами

✈️В аэропорту Денвера (США) самолет авиакомпании Frontier сбил человека при взлете

✈️Крупный пожар вспыхнул у аэропорта Шарля-де-Голля в Париже

✈️FedEx совершила тестовый рейс на MD-11F, готовясь к возобновлению эксплуатации

FlightMode

✈ В аэропорту Денвера рейс в Лос-Анджелес при взлете сбил человека на взлетной полосе

В аэропорту Денвера Airbus A321neo авиакомпании Frontier Airlines во время разбега насмерть сбил человека, оказавшегося на взлётной полосе.

Инцидент произошёл вечером 8 мая с рейсом F9 4345 Денвер — Лос-Анджелес. Во время взлёта пилоты сообщили диспетчерам, что самолёт столкнулся с человеком на полосе, после чего возник пожар двигателя и задымление в салоне. Экипаж прервал взлёт и экстренно эвакуировал 231 человека прямо на ВПП по аварийным трапам.

По данным американских СМИ, неизвестный погиб на месте. Пожар быстро ликвидировали службы аэропорта, один пассажир получил лёгкие травмы.

Сейчас Frontier Airlines, FAA, NTSB и полиция Денвера выясняют, как посторонний смог попасть на действующую взлётную полосу одного из крупнейших аэропортов США. Инцидент уже вызвал серьёзные вопросы к системе охраны периметра Denver International Airport.

FlightMode

✈ Первый серийный Boeing 777-9 для Lufthansa совершил свой первый полёт

Самолёт с полностью установленным пассажирским салоном провёл в воздухе более трёх часов после вылета с аэродрома Everett Paine Field, поднявшись до эшелона FL390 (примерно 11900м). Это важный этап для программы 777X, которая столкнулась с многолетними задержками в сертификации.

Lufthansa станет первым эксплуатантом нового Boeing 777-9. У авиакомпании уже заказано 20 самолётов этого типа. Поставки теперь ожидаются не раньше 2027 года.

Главные особенности лайнера — складывающиеся законцовки крыла и новые двигатели GE9X.

FlightMode

✈ Brussels Airlines застраховалась от роста цен на топливо

Brussels Airlines захеджировала 80% своих расходов на авиационное топливо, поскольку смогла зафиксировать цены на определённый период, защитив себя от резких скачков стоимости.

Авиаперевозчик заявляет, что стратегия хеджирования даёт ему конкурентное преимущество, особенно по сравнению с американскими авиакомпаниями, которые либо вовсе не используют хеджирование, либо делают это в гораздо меньшей степени.

Brussels Airlines получила гарантии от своих поставщиков топлива о том, что поставки керосина обеспечены на ближайшие четыре–шесть недель.

Генеральный директор Дороти ван Боксберг заявила: «Главный вопрос для отрасли сейчас — как долго продлится блокада Ормузского пролива, но на данный момент изменений в нашем расписании полётов нет».

FlightMode

Новые кадры с камер видеонаблюдения, на которых видно, как самолет United Airlines Boeing 767 рейса UA169 столкнулся с грузовиком пекарни на автомагистрали Нью-Джерси при заходе на посадку в международном аэропорту Ньюарк Либерти.

Водитель грузовика получил незначительные травмы, а самолет совершил безопасную посадку.

FlightMode

✈ Boeing 767 United Airlines столкнулся с грузовиком и задел фонарный столб при посадке в аэропорту Нью-Йорка

Это был Boeing 767-400 (б/н N77067) авиакомпании United Airlines, выполнявший рейс UA169 из Венеции.

Лайнер задел фонарный столб, а также грузовик пекарни из Балтимора, проезжавший в это время по шоссе.

Старший вице-президент по транспорту и логистике компании H&S Bakery, Чак Патеракис, сообщил, что водитель направлялся из Балтимора в Нью-Джерси, когда произошел инцидент.

К счастью, по данным Fox Baltimore, водитель получил незначительные травмы и его жизни ничего не угрожает.

«Наша команда технического обслуживания оценивает повреждения самолета, и мы проведем расследование причин произошедшего», — заявил представитель United.

На борту самолета также никто не пострадал. Лайнер смог нормально и самостоятельно вырулить к терминалу. В United заявляют, что техническая служба проверяет наличие повреждений, а Федеральное управление гражданской авиации (FAA) начало расследование произошедшего.

FlightMode

Вот и наступил последний месяц весны — май! Доедая шашлыки, делимся вместе с друзьями из SkyMoments сводкой новостей из мира гражданской авиации за период с 27 апреля по 3 мая.

✈ Глава United подтвердил, что предлагал American идею слияния

✈ Кувейт возобновляет авиасообщение после 55-дневного закрытия

✈ Прибыль Airbus в первом квартале упала на 52% — Фори говорит, что компания «страдает»

✈ Southwest представила Independence One в честь 250-летия США

✈ Copa Airlines заказывает до 60 Boeing 737 MAX

✈ Крупный заказ на самолеты Airbus от Китайского перевозчика

✈ В аэропорту Сан-Паулу едва ли не произошла катастрофа

✈ Spirit готовится к прекращению операций после провала переговоров о госпомощи

✈ Spirit Airlines прекратила свою деятельность

✈ FedEx возобновит рейсы на MD-11 уже в мае

✈ ОАЭ возобновляет обычный режим использования своего воздушного пространства

✈ Другие авиакомпании США перевезут пассажиров Spirit

✈ American Airlines возобновила рейсы в Венесуэлу

✈ Новый временный Air Force One для Трампа

FlightMode

✈ Другие авиакомпании США перевезут пассажиров Spirit

Министр транспорта Шон Даффи заявил, что пассажирам Spirit Airlines не следует приезжать в аэропорт, а вместо этого попытаться перебронировать билеты у других авиакомпаний, которые помогают пассажирам на фоне немедленного прекращения работы Spirit в субботу.

«United Airlines, Delta Air Lines, JetBlue и Southwest Airlines ограничивают цены на билеты для клиентов Spirit», — сказал Даффи. «Стоимость будет различаться в зависимости от авиакомпании. Нужно заходить на их сайты, чтобы воспользоваться специальными предложениями. Обычно цена составит около $200 за билет в одну сторону».

Пассажирам Spirit, которые перебронируют рейсы, необходимо будет предоставить как минимум номер подтверждения бронирования Spirit и доказательство оплаты.

Напомним, что одна из крупневших лоукос авиакомпаний США Spirit Airlines после нескольких попыток остаться на плаву вынуждена была приостановить свою деятельность в связи с банкротством. Перевозчик существовал с 1983 года.

На фото к этому посту – сообщение экипажу рейса NKS390 о том, что авиакомпания прекращает свою работу.

FlightMode

♟️ Куда денутся 95 самолётов Spirit Airlines

2 мая 2026 года Spirit Airlines объявила о прекращении деятельности. Все рейсы отменены, служба поддержки не работает, под угрозой 14 000 рабочих мест.

На момент закрытия у Spirit оставалось 95 самолётов по данным открытых источников. До первого банкротства в ноябре 2024 года парк насчитывал около 220 машин. За полтора года авиакомпания избавилась более чем от половины флота, только за 2025 год лизингодателям вернули 73 борта. Весь парк авиакомпании состоит из семейства Airbus A320: A319, A320ceo, A320neo, A321ceo и A321neo.

Большинство этих самолётов не принадлежат самой Spirit, а находятся в операционном лизинге. Крупнейший лизингодатель — ирландская AerCap и ещё около шестнадцати компаний поменьше: Air Lease Corporation, SMBC Aviation Capital, BBAM, Avolon. По американскому закону о банкротстве лизингодатели имеют право забрать самолёты в течение 60 дней после банкротства авиакомпании, если она не выполняет лизинговые обязательства. Дальше судьба каждой машины зависит уже от её владельца.

Самая ценная часть парка — A320neo и A321neo. Это наиболее дефицитный сегмент мирового рынка узкофюзеляжных самолётов: портфель заказов Airbus превышает 7 000 бортов, а очередь на новые поставки растянута на годы. Каждая возвращённая машина быстро находит нового эксплуатанта.

Возможные получатели — Volaris в Мексике, Wizz Air в Европе, JetSmart в Латинской Америке, лоукостеры Юго-Восточной Азии. При этом Frontier — главный американский конкурент Spirit — сам сокращается: в феврале 2026 года вернул AerCap 24 собственных A320neo и отложил поставку 69 новых машин до 2031–2033 годов.

С A319 и A320ceo постарше история другая. Их в парке Spirit около пятидесяти, средний возраст 8–10 лет, спрос на них значительно ниже. Часть машин уже стоит на хранении в аэропорту Phoenix Goodyear — пустынной площадке в Аризоне, куда американские авиакомпании отправляют самолёты на консервацию.

Многие борты Spirit уйдут именно туда или на соседние площадки в Викторвилле и Розуэлле. Часть будет разобрана: фюзеляж списывают, а двигатели, авионику, шасси и запчасти продают отдельно. В условиях дефицита запчастей это нередко выгоднее, чем перепродажа целого самолёта. Сейчас по этой же причине разбирают даже относительно молодые A320neo.

Главная ценность самолётов — двигатели. A320neo Spirit оснащены либо CFM LEAP-1A, либо Pratt & Whitney PW1100G, и оба сейчас в дефиците. PW1100G несколько лет под отзывом из-за дефектов лопаток: десятки самолётов Volaris и других перевозчиков стоят на земле, потому что нет запасных двигателей на замену. Один PW1100G или LEAP-1A стоит $14–16 миллионов.

Если AerCap снимет часть двигателей с самолётов Spirit и отправит их в собственный пул запасных двигателей, это повлияет на отрасль сильнее, чем перепродажа самих планеров.

Прецеденты показывают, что рынок усваивает такие банкротства за 6–18 месяцев. После краха Air Berlin в 2017 году 144 машины перешли к новым операторам меньше чем за год. Norwegian после реструктуризации в 2021 году сократилась со 156 до 51 самолёта, остальные ушли лизингодателям и быстро вернулись в эксплуатацию у других перевозчиков.

Spirit — крупнейшее банкротство ультра-лоукостера в Америке за последние 15 лет и первая полная остановка крупного американского перевозчика со времён исчезновения TWA в 2001 году. Но при текущем дефиците узкофюзеляжных самолётов рынок справится и с этими 95 машинами.

SkyMoments – Всё про Авиацию

✈❗️ Spirit Airlines прекратила свою деятельность

С большим сожалением сообщаем, что 2 мая 2026 года авиакомпания Spirit Airlines приступила к планомерному сворачиванию своей деятельности с немедленным вступлением в силу. Уважаемые пассажиры! Все рейсы отменены, а служба поддержки клиентов больше не работает. Мы гордимся тем влиянием, которое наша модель ультра-лоукост оказала на отрасль за последние 34 года, и надеялись обслуживать наших пассажиров ещё долгие годы. —

сообщила авиакомпания на своем официальном сайте.

Решение стало финалом многомесячной борьбы за выживание. Накануне переговоры о пакете госпомощи на $500 млн зашли в тупик: часть кредиторов отказалась принимать условия, а контрпредложение инвесторов Белый дом отклонил.

История Spirit началась в 1964 году в Мичигане как небольшая транспортная компания Clippert Trucking. В авиаперевозки она вышла в 1980-х под брендом Charter One, а в 1992 году получила привычное имя — Spirit Airlines. Тогда же перевозчик начал регулярные рейсы из Атлантик-Сити.

В 2007 году Spirit совершила переворот, перейдя на модель ультра-лоукоста по образцу ирландского Ryanair: минимальная базовая цена билета и платно — буквально всё остальное. Багаж, питание на борту, выбор места, печать посадочного на стойк. Эта модель сделала Spirit одной из самых прибыльных авиакомпаний США в 2010-х и одновременно — самой ненавидимой пассажирами: по индексу удовлетворённости перевозчик годами держался в самом низу рейтингов.

В 2022 году Spirit оказалась в центре крупнейшей сделки в американской авиации того периода. JetBlue предложила $3,8 млрд за покупку лоукостера, обойдя конкурирующее предложение от Frontier.

Однако в 2024 году федеральный суд заблокировал сделку по антимонопольным основаниям — администрация Байдена настаивала, что слияние повредит конкуренции и приведёт к росту цен. Парадокс в том, что спустя два года именно сохранение конкуренции стало аргументом в пользу госпомощи Spirit, однако, уже было поздно.

После срыва сделки авиакомпания пошла по нисходящей: первое банкротство в ноябре 2024 года, реструктуризация, затем второе банкротство в 2026-м на фоне топливного кризиса. По оценке J.P. Morgan, война с Ираном добавила перевозчику $360 млн дополнительных топливных расходов — больше, чем объём свободных денежных средств на конец года.

Под угрозой остаются 14 000 рабочих мест. Пассажирам с купленными билетами рекомендуется обращаться в свой банк для возврата средств.

Spirit стала первой крупной американской авиакомпанией, не выдержавшей кризиса 2026 года.

FlightMode