✈ 4-летний Airbus A320neo распилили

Этот бывший Airbus A320neo авиакомпании Spirit Airlines (б/н N950NK) «пошел под нож» всего через 4 года после поставки в декабре 2021 года.

На фоне финансовых трудностей Spirit Airlines, самолет был продан на запчасти в феврале 2026 года после вывода из эксплуатации 1 декабря 2024 года и отправлен на хранение в аэропорт Финикс Гудьир.

N950NK был одним из совершенно новых самолетов A320neo, которые Spirit вернула лизингодателям прошлой осенью из-за продолжающегося кризиса с двигателями Pratt & Whitney. Сообщается, что в этом случае двигатели PW стоили больше, чем сам фюзеляж.

Помимо этого борта, еще один с регистрацией N959NK (еще младше – всего 3 года «от роду»), также был приобретен на запчасти.

FlightMode

✈ IATA: рост авиасообщения в Европе почти остановился

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) заявила, что рост авиасообщения в Европе в 2025 году фактически «остановился». По данным организации, количество маршрутов в регионе выросло лишь на 1%.

За прошлый год в странах ЕС было открыто 1281 направление, однако закрыто было 1127 маршрутов. Чистый прирост составил всего 154 маршрута, а общее число авиасоединений достигло 14 797.

В IATA считают, что на рынок всё сильнее давят высокие издержки и жёсткое регулирование. В организации отдельно раскритиковали европейские правила компенсаций пассажирам за задержки и отмены рейсов, заявив, что они делают часть маршрутов экономически невыгодными для авиакомпаний.

Также в ассоциации призвали власти ЕС смягчить регулирование отрасли, пересмотреть экологические требования и отказаться от дополнительных налогов на авиапассажиров.

FlightMode

✈ Airbus задерживает поставки A350 из-за нехватки персонала на бывшем заводе Spirit AeroSystems

Airbus уведомил ряд заказчиков о задержках поставок A350, запланированных на конец десятилетия. Причина — нехватка персонала на заводе в Кинстоне, Северная Каролина, который перешёл к Airbus после раздела Spirit AeroSystems.

На этом предприятии производятся критически важные секции фюзеляжа и углепластиковые лонжероны крыла для A350.

Проблема возникла после того, как Boeing выкупил Spirit обратно для улучшения контроля качества: часть сотрудников завода в Кинстоне перешла на другие бывшие объекты Spirit, теперь работающие на Boeing. Airbus был вынужден направить туда собственных специалистов из Европы, однако это замедлило производство компонентов.

Параллельно Airbus столкнулся с отдельной проблемой на своём предприятии в Испании, которая может затронуть грузовой вариант A350F. Речь идёт о производстве грузовой двери главной палубы — крупнейшей в своём классе: 4,5 м в ширину и 4,3 м в высоту. Первую такую дверь Airbus изготовил лишь месяц назад.

При этом Airbus подчёркивает, что расписание программы A350F не пострадало. Первый полёт грузовой версии ожидается до конца этого года, а поставки — в 2027-м.

FlightMode

✈️ Korean Air завершит объединение с Asiana Airlines в декабре 2026 года

Korean Air официально завершит объединение с Asiana Airlines 17 декабря 2026 года. После слияния Asiana Airlines фактически прекратит существование как отдельная авиакомпания и полностью войдёт в структуру Korean Air.

Советы директоров обеих авиакомпаний уже одобрили соглашение о слиянии. Korean Air получит весь флот, персонал, маршруты, активы и операционные системы Asiana.
История сделки началась ещё в 2020 году, когда Hanjin Group решила приобрести Asiana Airlines на фоне тяжёлого финансового кризиса перевозчика во время пандемии.

В рамках интеграции Korean Air планирует привести обе авиакомпании к единому стандарту: будут объединены системы безопасности, подготовка пилотов и бортпроводников, техническое обслуживание самолётов и сервис для пассажиров. Компания также модернизирует терминалы, лаунжи и авиационные технические центры возле аэропорта Инчхон.

Параллельно продолжается объединение бонусных программ двух перевозчиков.

Процесс слияния занял более пяти лет и потребовал одобрения регуляторов в США, ЕС, Японии, Великобритании и других странах.

FlightMode

✈ Lufthansa Group заказывает 20 дальнемагистральных лайнеров у Airbus и Boeing

11 мая Lufthansa Group объявила о новом заказе на 20 широкофюзеляжных самолётов — 10 Airbus A350-900 и 10 Boeing 787-9 Dreamliner. По каталожным ценам стоимость сделки оценивается в $7,7 млрд.

Поставки запланированы на 2032–2034 годы. Новые борта заменят часть устаревающего дальнемагистрального парка группы, однако распределение между авиакомпаниями и хабами пока не определено.

Решение утвердил наблюдательный совет Deutsche Lufthansa AG на заседании 11 мая, после того как исполнительный совет ранее одобрил сделку.

Генеральный директор Lufthansa Group Карстен Шпор заявил:

«Заказом 20 дополнительных дальнемагистральных самолётов мы делаем устойчивую инвестицию в будущее Lufthansa Group. Это чёткая ставка на современный флот, премиальное качество и дальнейшее снижение выбросов CO2».

По словам Шпора, обновление парка остаётся главным способом снижения выбросов от дальнемагистральных полётов. A350 и 787 экономичнее по топливу, тише и менее вредны для экологии по сравнению с теми типами, которые им предстоит заменить.

Сделка вписывается в крупнейшую программу модернизации парка в истории группы. С учётом нового заказа портфель заказов Lufthansa Group теперь насчитывает 232 самолёта, включая 107 широкофюзеляжных лайнеров нового поколения — A350-900, A350-1000, 787-9, 777-9 и грузовых 777-8.

Замены ждёт значительная часть текущего флота. В парке группы пока остаются 14 Airbus A340-300, пять A340-600, 27 Boeing 747 и 46 Airbus A330. Сейчас Lufthansa и её региональные партнёры эксплуатируют 31 A350-900 и 16 Boeing 787-9.

FlightMode​​​​​​​​​​​​​​​​

✈ Первый серийный Boeing 777-9 для Lufthansa совершил свой первый полёт

Самолёт с полностью установленным пассажирским салоном провёл в воздухе более трёх часов после вылета с аэродрома Everett Paine Field, поднявшись до эшелона FL390 (примерно 11900м). Это важный этап для программы 777X, которая столкнулась с многолетними задержками в сертификации.

Lufthansa станет первым эксплуатантом нового Boeing 777-9. У авиакомпании уже заказано 20 самолётов этого типа. Поставки теперь ожидаются не раньше 2027 года.

Главные особенности лайнера — складывающиеся законцовки крыла и новые двигатели GE9X.

FlightMode

Новые кадры с камер видеонаблюдения, на которых видно, как самолет United Airlines Boeing 767 рейса UA169 столкнулся с грузовиком пекарни на автомагистрали Нью-Джерси при заходе на посадку в международном аэропорту Ньюарк Либерти.

Водитель грузовика получил незначительные травмы, а самолет совершил безопасную посадку.

FlightMode

✈ Boeing 767 United Airlines столкнулся с грузовиком и задел фонарный столб при посадке в аэропорту Нью-Йорка

Это был Boeing 767-400 (б/н N77067) авиакомпании United Airlines, выполнявший рейс UA169 из Венеции.

Лайнер задел фонарный столб, а также грузовик пекарни из Балтимора, проезжавший в это время по шоссе.

Старший вице-президент по транспорту и логистике компании H&S Bakery, Чак Патеракис, сообщил, что водитель направлялся из Балтимора в Нью-Джерси, когда произошел инцидент.

К счастью, по данным Fox Baltimore, водитель получил незначительные травмы и его жизни ничего не угрожает.

«Наша команда технического обслуживания оценивает повреждения самолета, и мы проведем расследование причин произошедшего», — заявил представитель United.

На борту самолета также никто не пострадал. Лайнер смог нормально и самостоятельно вырулить к терминалу. В United заявляют, что техническая служба проверяет наличие повреждений, а Федеральное управление гражданской авиации (FAA) начало расследование произошедшего.

FlightMode

✈ Другие авиакомпании США перевезут пассажиров Spirit

Министр транспорта Шон Даффи заявил, что пассажирам Spirit Airlines не следует приезжать в аэропорт, а вместо этого попытаться перебронировать билеты у других авиакомпаний, которые помогают пассажирам на фоне немедленного прекращения работы Spirit в субботу.

«United Airlines, Delta Air Lines, JetBlue и Southwest Airlines ограничивают цены на билеты для клиентов Spirit», — сказал Даффи. «Стоимость будет различаться в зависимости от авиакомпании. Нужно заходить на их сайты, чтобы воспользоваться специальными предложениями. Обычно цена составит около $200 за билет в одну сторону».

Пассажирам Spirit, которые перебронируют рейсы, необходимо будет предоставить как минимум номер подтверждения бронирования Spirit и доказательство оплаты.

Напомним, что одна из крупневших лоукос авиакомпаний США Spirit Airlines после нескольких попыток остаться на плаву вынуждена была приостановить свою деятельность в связи с банкротством. Перевозчик существовал с 1983 года.

На фото к этому посту – сообщение экипажу рейса NKS390 о том, что авиакомпания прекращает свою работу.

FlightMode

✈❗️ Spirit Airlines прекратила свою деятельность

С большим сожалением сообщаем, что 2 мая 2026 года авиакомпания Spirit Airlines приступила к планомерному сворачиванию своей деятельности с немедленным вступлением в силу. Уважаемые пассажиры! Все рейсы отменены, а служба поддержки клиентов больше не работает. Мы гордимся тем влиянием, которое наша модель ультра-лоукост оказала на отрасль за последние 34 года, и надеялись обслуживать наших пассажиров ещё долгие годы. —

сообщила авиакомпания на своем официальном сайте.

Решение стало финалом многомесячной борьбы за выживание. Накануне переговоры о пакете госпомощи на $500 млн зашли в тупик: часть кредиторов отказалась принимать условия, а контрпредложение инвесторов Белый дом отклонил.

История Spirit началась в 1964 году в Мичигане как небольшая транспортная компания Clippert Trucking. В авиаперевозки она вышла в 1980-х под брендом Charter One, а в 1992 году получила привычное имя — Spirit Airlines. Тогда же перевозчик начал регулярные рейсы из Атлантик-Сити.

В 2007 году Spirit совершила переворот, перейдя на модель ультра-лоукоста по образцу ирландского Ryanair: минимальная базовая цена билета и платно — буквально всё остальное. Багаж, питание на борту, выбор места, печать посадочного на стойк. Эта модель сделала Spirit одной из самых прибыльных авиакомпаний США в 2010-х и одновременно — самой ненавидимой пассажирами: по индексу удовлетворённости перевозчик годами держался в самом низу рейтингов.

В 2022 году Spirit оказалась в центре крупнейшей сделки в американской авиации того периода. JetBlue предложила $3,8 млрд за покупку лоукостера, обойдя конкурирующее предложение от Frontier.

Однако в 2024 году федеральный суд заблокировал сделку по антимонопольным основаниям — администрация Байдена настаивала, что слияние повредит конкуренции и приведёт к росту цен. Парадокс в том, что спустя два года именно сохранение конкуренции стало аргументом в пользу госпомощи Spirit, однако, уже было поздно.

После срыва сделки авиакомпания пошла по нисходящей: первое банкротство в ноябре 2024 года, реструктуризация, затем второе банкротство в 2026-м на фоне топливного кризиса. По оценке J.P. Morgan, война с Ираном добавила перевозчику $360 млн дополнительных топливных расходов — больше, чем объём свободных денежных средств на конец года.

Под угрозой остаются 14 000 рабочих мест. Пассажирам с купленными билетами рекомендуется обращаться в свой банк для возврата средств.

Spirit стала первой крупной американской авиакомпанией, не выдержавшей кризиса 2026 года.

FlightMode

✈️ Copa Airlines заказывает до 60 Boeing 737 MAX

28 апреля Boeing объявил о получении заказа на 60 самолётов 737 MAX от панамского перевозчика Copa Airlines — 40 твёрдых заказов и 20 опционов. Точное распределение по модификациям пока не раскрывается.

Новые борта пойдут на замену части парка устаревающих 737 NG и на расширение флота. Цель перевозчика — иметь более 100 самолётов 737 MAX в ближайшие годы.

Первый заказ на 737 MAX Copa разместила ещё в 2015 году — тогда было приобретено 61 лайнер плюс 10 опционов, которые позже также были реализованы. По данным годового отчёта, на 31 декабря 2025 года у авиакомпании оставалось 85 твёрдых заказов и 20 опционов на 737 MAX с поставкой в 2026–2034 годах.

Сейчас флот авиакомпании полностью состоит из самолётов Boeing — 118 бортов, включая 18 MAX 8 и 32 MAX 9. Также в эксплуатации девять 737-700, 57 737-800 и два конвертированных грузовых 737.

Из своего хаба в международном аэропорту Токумен в Панаме перевозчик выполняет рейсы по 88 направлениям. Базу в Панаме Copa называет «Хабом Америк» — за счёт связи Северной, Центральной, Южной Америки и Карибского бассейна.

FlightMode

Выглядит как подготовка к съемкам сериала «Очень странные дела», но на самом деле так готовят лайнер к хранению.

Самолеты KLM Embraer E195-E2 помещаются в защитный «кокон» для временного хранения, чтобы предотвратить коррозию и образование плесени.

Этот метод хранения использует осушитель воздуха и систему циркуляции для поддержания низкого уровня влажности.

FlightMode

✈ Вернулся домой

Самолет Airbus A321-251NX авиакомпании Pegasus Airlines (б/н TC-RBR) вернулся домой после 53 дней простоя.

Самолет застрял в Тегеране с 28 февраля из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке.

21 апреля самолет вернулся в международный аэропорт Стамбула имени Сабихи Гёкчен.

FlightMode

✈ Орли расстаётся с Air France

После почти восьмидесяти лет сотрудничества авиакомпания Air France прощается с парижским аэропортом Орли в эту субботу, 28 марта.

Пассажиры рейса Air France AF6231 из Ницы, который приземлится в эту субботу, 28 марта 2026 года, в 21:55, станут последними пассажирами Air France, ступившими на землю аэропорта Орли.

А вот пассажиры рейса AF0642 в Сэинт-Дэнис (вылет запланирован на 21:00 по СЕТ) станут последними, кто вылетит из данной авиагавани.

После 80 лет авиационной истории французский перевозчик и аэропорт Орли проводят свои последние часы вместе, передавая эстафету Transavia — дочерней компании группы Air France-KLM.

Это решение планировалось в течение последних трёх лет и объясняется снижением пассажиропотока на внутренних маршрутах в период с 2019 по 2023 год.

FlightMode

✈ Забастовка в Германии

Сегодня в аэропорту Берлин-Бранденбург отменены все 445 рейсов, что затронуло 57 000 пассажиров, после того как профсоюз работников сферы обслуживания компании Verdi начал однодневную забастовку в рамках продолжающегося спора о заработной плате.

Аэропорт Берлин-Бранденбург — один из крупнейших транспортных узлов Германии, обслуживающий около 25 миллионов пассажиров в год.

Компания Verdi ведет переговоры о повышении заработной платы примерно 2000 сотрудникам, включая персонал пожарной службы, диспетчеров воздушного движения и администрации терминала.

О других планируемых забастовках в Германии писали наши друзья из SkyMoments.

FlightMode

Авиакомпании сокращают расписание из-за роста цен на топливо

Война вокруг Ирана начинает напрямую влиять на расписание авиакомпаний по всему миру. Цены на авиационный керосин почти удвоились с конца февраля, и перевозчики вынуждены сокращать рейсы.

Скандинавская SAS отменяет около 1 000 рейсов в апреле и несколько сотен в марте. Сокращения идут в основном на коротких маршрутах внутри Скандинавии, где прибыль на рейс и так минимальна. Для сравнения: обычно авиакомпания выполняет около 800 рейсов в день.

Air New Zealand урезает расписание на 5% до конца мая — это примерно 1 100 рейсов.

В Азии ситуация ещё серьёзнее. Китай и Таиланд ограничили экспорт нефтепродуктов, и часть стран столкнулась с физической нехваткой топлива. Vietnam Airlines предупредила о возможных отменах рейсов. Qantas, Cathay Pacific, AirAsia и Thai Airways пока повышают цены на билеты, но если давление сохранится, одним повышением дело может не ограничиться.

Иран продолжает атаковать нефтеперерабатывающие объекты в Персидском заливе и танкеры в Ормузском проливе. Пока конфликт не утихнет, рынок топлива будет оставаться под давлением, а авиакомпании — терять прибыль или сокращать расписание.

Читать полностью

SkyMoments – Всё про Авиацию

✈ Сложное начало года

Airbus сообщил, что в феврале 2026 года поставил 35 самолётов 21 клиенту. С учётом январских поставок общий объём поставок с начала года достиг 54 самолётов.

Из 35 переданных лайнеров большинство составили узкофюзеляжные самолёты: 21 A321neo, 4 A320neo и 8 A220-300. Широкофюзеляжные поставки оказались минимальными — по одному A350-900 и A350-1000. A330neo в феврале не передавался.

Годом ранее на тот же момент Airbus передал заказчикам 65 самолётов, то есть на 11 больше, чем сейчас.

При этом компания сохраняет амбициозную цель на 2026 год — около 870 поставок. Для сравнения, в 2025 году Airbus планировал передать около 820 самолётов, но фактический результат составил 793.

При этом в феврале Boeing опередил Airbus по поставкам. По данным отраслевых источников, американский производитель передал около 52 самолётов, из которых 43 — Boeing 737 MAX.

Почему так?

Одной из главных причин замедления поставок остаётся дефицит двигателей Pratt & Whitney GTF для самолётов семейства A320. Из-за масштабной программы ремонта ранее произведённых моторов часть готовых самолётов Airbus вынуждена ждать установки двигателей перед передачей заказчикам.

FlightMode

Пассажиров без наушников внесут в «чёрный список»

Пассажир, смотрящий в самолёте видео со своего смартфона или играющий на нём в игры без наушников, теперь не просто рискует получить в ухо от разгневанного соседа. Его ещё и пожизненно внесут в чёрный список.

Пока, правда, только в одной авиакомпании, но одной из самых крупных в мире: американской United Airlines, которая перевезла 181 млн. пассажиров в 2025 году. Новые правила перевозки действуют с начала марта. Запрет использования гаджетов без наушников уже больше года действует ещё и в American Airlines, но без «чёрных списков».

Стоит отметить, что чёрные списки в США действительно работают: для внесения в них не требуется, как у нас, решение суда, а бан сразу пожизненный – только смена фамилии и имени может спасти.

Более того, рассматривался даже законопроект о запрете использования гаджетов без наушников на государственном уровне аналогом нашего Минтранса, но пока что он остался без движения. Одна из проблем – техническая. Большинство современных наушников – беспроводные (работают по Bluetooth), а правила безопасности требуют отключения всех устройств с радиопередатчиками как минимум на этапах взлёта и посадки. Проводные же наушники даже некуда вставлять (хотя это и можно сделать через переходник).

Однако помимо кнута есть и пряник: тем, кто просто забыл свои наушники, United бесплатно предоставит одноразовые наушники на борту вроде тех, что раздают для использования в системе развлечений. Но, конечно, это опять-таки проводные наушники, которые без переходника можно вставить только в бюджетные устройства. И, конечно, в чёрный список внесут не автоматически, а только если пассажир не понимает по-хорошему.

В России запрет на гаджеты без наушников действует только у «Победы» (с середины апреля 2025 года). Однако это просто запрет, без последствий типа «чёрных списков» и уходов на запасные аэродромы, как в случае с курильщиками. У остальных – только общие фразы про недопустимость создания дискомфорта для окружающих.

https://www.frequentflyers.ru/2026/03/06/no_headphones_blacklist/

@frequentflyers

✈ Emirates ожидает восстановления 100% своего расписания в ближайшие дни

После частичного открытия регионального воздушного пространства авиакомпания Emirates выполняет рейсы по сокращённому расписанию и постепенно восстанавливает свою маршрутную сеть.

В первую очередь обслуживаются пассажиры с ранее оформленными бронированиями. В авиакомпании просят пассажиров приезжать в аэропорт только при наличии подтверждённого бронирования.

Emirates рассчитывает в ближайшие дни полностью восстановить своё расписание при условии доступности воздушного пространства и выполнения всех операционных требований. Безопасность пассажиров остаётся главным приоритетом компании.

По данным авиакомпании, накануне из Дубая было перевезено около 30 тысяч пассажиров. К 7 марта Emirates планирует выполнять 106 ежедневных рейсов туда и обратно по 83 направлениям.

В отдельных направлениях с высоким спросом количество рейсов значительно увеличено. В Великобританию к 7 марта будет выполняться 11 ежедневных рейсов через пять аэропортов. На направлении в Индию авиакомпания увеличит количество рейсов до 22 в день, обслуживая все девять индийских направлений. В США Emirates продолжает выполнять рейсы в семь городов.

Авиакомпания продолжает следить за ситуацией и корректировать свою работу по мере необходимости. Пассажирам рекомендуется проверять актуальную информацию на официальных ресурсах Emirates.

FlightMode

⚡️ Ситуация в небе Ближнего Востока на утро среды: гражданские полёты восстанавливаются

Ожили аэропорты Дубая и других эмиратов, работает Оман, Саудовская Аравия, Ливан и Иордания. А вот Катар, Бахрейн и Кувейт выглядят шокированными: они точно не смогут нагнать расписание и, кажется, даже не пытаются возобновить работу.

Все авиамаршруты на запад теперь строятся через Саудовскую Аравию и Египет, на восток — через Пакистан или Индию.

🇦🇪 ОАЭ
Аэропорты Эмиратов активно отправляют и принимают рейсы: работают оба аэропорта Дубая (DXB, DWC), Шарджи (SRJ), Абу-Даби (AUH). В Россию вылетают рейсы Etihad, Emirates, Air Arabia, flydubai, «Аэрофлота», «Азимута», «Победы». Билеты на часть рейсов есть в продаже, однако в первую очередь компании стараются обслужить застрявших пассажиров. С транзитными рейсами через ОАЭ могут быть проблемы.

🇴🇲 Оман
Аэропорт Маската работает практически в штатном режиме, в том числе отправляя рейсы Oman Air в Москву. Red Wings начали выполнять рейсы на Ту-214.

🇸🇦 Саудовская Аравия
Не останавливала полёты своих компаний, Saudia и Flynas продолжают штатно выполнять рейсы. Все аэропорты принимают и отправляют самолёты в обычном режиме. Saudia приостановила полёты в Москву и ещё 7 городов, но Flynas продолжает летать в Москву из Джидды — следующий рейс запланирован на 5 марта.

🇯🇴 Иордания
Страна не закрывала небо на длительный срок и смогла сохранить работающими аэропорты Аммана (AMM) и Акабы (AQJ). Отмен в столичном аэропорту много, и не только рейсов в страны Залива, но и по другим направлениям.

🇱🇧 Ливан
Несмотря на близость к Израилю, аэропорт Бейрута продолжает принимать и отправлять рейсы. Национальный перевозчик MEA летает в Европу, Египет и соседние Иорданию и Саудовскую Аравию.

🇮🇱 Израиль
Власти планировали постепенное открытие неба в ночь на четверг, но вполне вероятно, что этим планам не суждено будет осуществиться. Ранее аэропорт Тель-Авива (TLV) несколько раз открывался на вылет и прилёт, но о нормальной работе говорить нельзя.

🇶🇦 Катар
Полная остановка всех рейсов из Дохи без каких-либо новостей и ожиданий. Qatar Airways прекратили работу как минимум до 6 марта. Покинуть Катар фактически можно только по земле — вот варианты.

🇧🇭 Бахрейн
Полная остановка всех рейсов из Манамы. Gulf Air прекратила работу до 5 марта.

🇰🇼 Кувейт
Полная остановка всех рейсов из Кувейт-сити.

🇮🇷 Иран
Полное закрытие неба и остановка гражданской авиации.

🇮🇶 Ирак
Полное закрытие неба и остановка гражданской авиации.

Список аэропортов для альтернативных маршрутов из Азии и Африки в Россию в облёт Ближнего Востока — в этом посте.

✈️ @ranarod

❗️Крупнейший хаб – международный аэропорт Дубая сообщил о прекращении работы «до дальнейшего уведомления».

Пассажирам рекомендуется уточнять детали у перевозчиков и не приезжать на территорию авиагавани.

FlightMode

Тем временем мои земляки!

На самом деле, как только были введены ограничения на полеты в ряде стран на маршруте, борт развернулся над Казахстаном и вернулся обратно в Сургут.

Вот тут есть официальное заявление авиакомпании.

FlightMode

Папка с лучшими каналами и группами для
БОРТПРОВОДНИКОВ и ПИЛОТОВ

✈✈✈✈

ССЫЛКА НА ПАПКУ 👈

Нажимайте на ссылку, добавляйте папку, делитесь с друзьями и коллегами ✅

✈ United Airlines отменила крупный заказ на Airbus А350 из-за проблем с двигателями

Многолетняя история United Airlines и Airbus A350 получила решающий поворот.

В последнем годовом отчёте по форме SEC 10-K было обнаружено, что Американская United убрала A350 из списка «ожидаемых поставок самолётов», тем самым дав понять, что больше не планирует получать 45 широкофюзеляжных лайнеров, которые числились в её портфеле заказов многие годы.

Этот шаг последовал за серьёзным спором с Rolls-Royce по контракту на поставку и обслуживание двигателей. В центре конфликта – авансовый платёж в размере 175 млн долларов: United потребовала вернуть деньги, заявив о нарушении условий соглашения со стороны Rolls-Royce, тогда как Rolls-Royce расторгла контракты, утверждая, что условия нарушила сама United. Обе стороны теперь заявляют, что именно им причитаются компенсации.

Разрыв этих договорённостей лишил будущий парк A350 авиакомпании двигателей.

История заказа сложная и достаточно долгая. Аж в далеком 2009 году впервые United заказала 25 единиц A350-900. В 2013 году заказ был увеличен до 35 самолётов и конвертирован в более крупную версию A350-1000. К 2017 году авиакомпания снова вернулась к варианту A350-900 и довела общий объём до 45 машин. Почти десять лет сроки поставок постоянно переносились.

Хотя в контрактных документах по-прежнему числятся 45 самолётов A350 с поставками после 2027 года, в графе «ожидаемые поставки» теперь стоит ноль. Это самый явный на сегодняшний день признак того, что программа A350 для United фактически закрыта.

FlightMode

✈ Скандал между Airbus и Pratt&Whitney

Airbus публично раскритиковала своего ключевого поставщика двигателей Pratt & Whitney из-за нехватки силовых установок GTF, которая уже влияет на темпы производства самолётов семейства A320. По данным компании, поставки двигателей идут в недостаточных объёмах, поскольку значительная часть ресурсов Pratt & Whitney направлена на масштабную программу ремонта ранее произведённых моторов. В разгар кризиса по всему миру простаивали сотни самолётов с этими двигателями, и приоритет был отдан их возврату в эксплуатацию. Ситуацию также усугубили последствия забастовки на предприятиях в США и общие проблемы цепочек поставок.

Глава Airbus Гийом Фори заявляет, что компания недовольна перераспределением мощностей в пользу ремонтов в ущерб новым поставкам и требует выполнения контрактных обязательств, не исключая юридических исков. Из-за дефицита двигателей компании приходится иногда выпускать готовые самолёты без силовых установок, чтобы не останавливать линии окончательной сборки.

На этом фоне пересматриваются производственные планы: цель по выходу на выпуск 75 самолётов A320 в месяц теперь сдвигается к концу 2027 года. А быстро компенсировать нехватку за счёт альтернативных двигателей CFM LEAP невозможно, поскольку их производственные слоты уже распределены на несколько лет вперёд.

Для Airbus ситуация критична, поскольку семейство A320 обеспечивает около 80 процентов всех поставок, а портфель заказов расписан более чем на десятилетие вперед. Задержки создают риски для авиакомпаний-клиентов и дают дополнительные возможности конкурентам. В Pratt & Whitney заявляют, что наращивают выпуск и одновременно ускоряют ремонтную программу, однако давление на цепочку поставок всё ещё сохраняется.

Конфликт стал одним из редких случаев, когда разногласия между крупнейшими игроками авиационной отрасли перешли в публичную плоскость.

FlightMode