Delta отложила запуск A321neo с лежачими креслами на годы из-за проблем с сертификацией
Delta Air Lines столкнулась с серьёзными задержками при вводе в эксплуатацию премиум-конфигурации Airbus A321neo. Авиакомпания заказала 21 самолёт с инновационными бизнес-сидениями, включая 16 лежачих кресел в конфигурации 1-1, которые должны были стать конкурентом лучшим предложениям на рынке.
Первые самолёты были доставлены в октябре 2024 года, но сразу отправлены на хранение. Причина — проблемы с сертификацией новых бизнес-сидений. В результате Delta вынуждена летать на этих самолётах с временной конфигурацией на 44 места в первом классе вместо планируемых 148 мест.
По информации Бена Шлаппига, запуск премиум-версии A321neo отложен минимум на несколько лет, с ожиданием введения в эксплуатацию не ранее 2028 года. Это означает, что пассажиры Delta ещё долго не смогут насладиться новыми лежачими креслами на этих самолётах, несмотря на то что авиакомпания уже получила первые борта.
Ben Schlappig | One Mile at a Time
Delta Air Lines столкнулась с серьёзными задержками при вводе в эксплуатацию премиум-конфигурации Airbus A321neo. Авиакомпания заказала 21 самолёт с инновационными бизнес-сидениями, включая 16 лежачих кресел в конфигурации 1-1, которые должны были стать конкурентом лучшим предложениям на рынке.
Первые самолёты были доставлены в октябре 2024 года, но сразу отправлены на хранение. Причина — проблемы с сертификацией новых бизнес-сидений. В результате Delta вынуждена летать на этих самолётах с временной конфигурацией на 44 места в первом классе вместо планируемых 148 мест.
По информации Бена Шлаппига, запуск премиум-версии A321neo отложен минимум на несколько лет, с ожиданием введения в эксплуатацию не ранее 2028 года. Это означает, что пассажиры Delta ещё долго не смогут насладиться новыми лежачими креслами на этих самолётах, несмотря на то что авиакомпания уже получила первые борта.
Ben Schlappig | One Mile at a Time
13