Люблю повторять, что без визы и без загранпаспорта и с любым бюджетом, и без языковых проблем, лучшее место для приключений - это Кыргызстан. В прошлом году на тропе я встречал японцев, французов, корейцев, басков - куда чаще москвичей и пермяков. Австриец в Алтын-Арашане говорил: «Посмотри какие дороги, какие горы, леса - ничего не тронуто, у нас в Австрии все в асфальте». А самый странный путешественник был на завтраке в Кель-Суу, он прилетел аж из Бразилии!!

Мы на этот сезон сделали 3 программы по разным частям страны:

Первая (3-10 июля, 11-18 июля) с акцентом на выскогорное бирюзовое озеро Кель-Суу (высота до 3400 м., комфортное путешествие, с питанием, Иссык-Куль, лошади, кочевники и тд), подойдет всем без ограничений. В прошлом году мы сделали туда аж 6 экспедиций!

Вторая (5-12 августа), к озеру Алакёль на высоту 3960, для тех, кто любит походить, комфортный хайкинг с лагерем у озера, горячие источники, пейзажи как в Канаде, питание все всключено). Именно здесь на вершину я тащил свой раскладной каяк и не успел к закату.

Третья (9-17 июля), Южный Кыргызстан - для тех, кто хочет почувствовать дух альпинизма, без риска с комфортом походим по легендарным местам с сумасшедшими видами на Памирские пики. Возможность подняться до 5100 м.

Я сделал рилс на тему последних двух своих путешествий, также рекомендую полную версию красоты (с драматизмой), целый выпуск про эту страну доступен на ютуб. Если у вас еще нет планов на это лето, то зову вас в гостеприимный Кыргызстан с мишкой, страна, где нет декораций, только гостеприимство, будем заходить в гости к кочевникам, что живут также как и их предки… Люблю эту страну, конечно.

Когда я искал место близ Кейптауна, чтобы увидеть животных, то влюбился в Sanbona Wildlife Reserve. Я не понимал почему про это место никто не пишет и никто туда не ездит? Меня впечатлили ландшафты, здесь совершенно другой вайб по сравнению с классическими африканскими сафари. Не джунгли, не саванна, а полупустыня Кару: красные горы, сухие долины, бесконечные просторы и ощущение какой-то марсианской тишины (где-то между Ютой, Исландией и Намибией одновременно).

А еще мне понравилось, что сюда не попасть со стороны, нельзя купить сафари-тур, эта гигантская территория только для гостей лоджа. А увидеть здесь можно весь «Big Five» - львов, леопардов, слонов, носорогов и буйволов. Еще подкупило, что здесь нет дополнительных сборов, вечернее и утреннее входят в стоимость проживания, как и обед, ужин и завтрак.

Когда-то здесь были обычные фермы, где пасли овец и коз, а сама экосистема Кару постепенно уничтожалась сельским хозяйством. Но в начале 2000-х огромную территориют - более 60 тысяч гектаров - начали буквально собирать заново: выкупать земли, восстанавливать растительность, возвращать животных и пытаться воссоздать тот самый дикий Klein Karoo, который существовал здесь сотни лет назад, еще во времена народа сан. Сейчас это один из крупнейших частных заповедников Южной Африки. Ехать из Кейптауна почти 4 часа.

Мы встретили почти всех плюс всяких жирафов, бабуинов, шакала, гепарда, (я не понял только историю почему лев убил гепарда в этом году в резервате), но в основе все животные были издалека. И близко подойти к ним не было возможности. И самих животных по количеству особей немного, не нужно представлять, что там буду стада как в discovery идти табунами на водопой. Все же, давайте честно, за настоящим сафари надо в Танзанию или Кению.

Но Sanbona лично мне запомнилась не этим. Это атмосфера. И уединенность. И внимание к деталям и мелочам в отеле, столько вкусных и классных бонусов в номерах, даже термосы именные. Это был классный завершающий штрих нашей поездки. По цене - недешево, к сожалению, почти 1000 евро/номер, поэтому особенно жаль, что пришлось уехать с самого утра, хотелось бы не спешить, замедлиться. На будущее учтем.

P.s. фото животных не снимал, делал видео, а видео плохо в телеграм прикрепляется (придется поверить на слово, что животные там есть)

Возвращаюсь в ЮАР в ноябре. Не ожидал ажиотажа по заявкам в эту страну в апреле, мне казалось, что все там уже побывали. Попробую показать эту страну с эстетикой мишка тревел, я внес в программу важные изменения. Теперь это 9 дней, а не 8, как было ранее. Сделал больше ночей в полюбившийся нашими туристами вилле на берегу океана прямо напротив пляжа Боулдерс, где обитают пингвины. Она построена в 1890-х для адмирала, раньше в Симонсе стоял британский флот, и, как считается, адмирал вел наблюдение прямо из дома, откуда открывается вид на всю бухту : )

Идея – красивые место проживания, красивые люди, вкусная еда, единое пространство. Добавил еще один ужин от местного шеф-повара, очень круто ужинать в этом месте, дегустируя вина из соседней винодельни. В целом, для ЮАР очень подходит формат жить в одном большом доме и проводить вместе время после активностей, поэтому после исторической виллы - будем жить в больших домах на винодельне в Франшхуке. Но тут надо не переборщить, в прошлый раз пришлось даже отменить две винодельни, уж очень оптимистичный я темп решил задать : )

В ноябре еще можно застать китов, поэтому добавили 1 ночь в 5* бутик-отеле в Херманусе с панорамными окнами и видом на океан. А вот поход в трущобы тауншипа, наверное, повторять не будем. Для тех, кто хочет увидеть животных - отдельно добавим возможность расширить программу +4 дня в Зимбабве, Замбия и Ботсвана с водопадами, лоджами и сафари.

Маршрут по дням доступен на сайте: https://go.mishka.travel/capetown

Вернулся из зимних Лофотен - мои наблюдения ниже.

1. Хайкинг, серфинг, чек-листы локаций… Здесь это не работает, все зависит от погоды. Например, я ни разу за 5 поездок не смог посетить прогулку с китами в Анденес и уже не заявляю её в программе, в этом году инструктор самого северного сёрфинга в мире - отказался выходить в море : )

2. Фактор погоды очевиден. В прошлом году с первой группой был мощнейший шторм, со второй группой был камнепад близ Рейне и дальше мы не проехали. В этом году пару дней были сильные ветра и по пляжам мы толком не погуляли.

3. Много стало русскоязычных в сервисе (магазины, отели), нас даже послали на х** очень громко и недружественно (это был сторож в школе на паркинге)

4. Чем комфортнее жилье, тем лучше. Не зря я в последний момент взял апаратменты для общих посиделок с сауной и джакухи, а также перебронировал в другом месте маленькие апарты на одни большие. Все же собираться вместе по вечерам - объединяет. То как парились с ламинарией, найденной на пляже, вместо веника - точно войдет в хайлайты 2026-ого года (хахаха).

На самом деле островам идет любая погода. Находиться здесь - сплошное визуальное удовольствие. Ты просыпаешься в рыбацком домике, варишь кофе, ешь блинчики с лососем, смотришь на море и понимаешь, что никуда особенно не нужно бежать. Можно просто сидеть у окна, наблюдать за светом, ждать, когда на горизонте начнёт розоветь небо. Затем сходить в панорамную сауну. А на ужин можно снова местной форели в сувиде и откроем к нему словенского красного. Такой уровень поездки - мне близок.

Зимние Лофотены - это скорее про slow living. Про то, чтобы смотреть на шторм, готовить ужин всей компанией, сидеть в тёплом доме, а ночью внезапно выбежать на улицу, потому что кто-то заметил северное сияние. Ну и париться ламинарией : ) Здесь совершенно нормально «ничего не делать» - просто жить, смотреть на море и ловить этот северный вайб. Спасибо ребятам, что прожили со мной эти 7 дней.

Как полетать на необычных и редких самолётах в России?

Как-то раз я летал из Перми в Казань на Cessna 208 - это такой кукурузник с одним винтом. Его вини, как в мультфильме «Чудеса на виражах», крутанули - и мы полетели. Сидел прямо за пилотами в30 см, и не понимал, почему они смотрят на какие-то бумажные карты : )

Было ещё, как я летал на швейцарском турбовинтовом бизнес-джете Pilatus PC-12 - он возил пассажиров на субсидируемом рейсе Пермь - Екатеринбург. Летал на Як-42, на гидросамолёте на Аляске, а свой первый рейс осуществил на S7 на Ту-134!

У меня тысячи перелётов, но самые особенные - на таких вот редких самолётах. Накидаю идеи, где в РФ можно полетать на интересных рейсах:
1. 2-й Архангельский объединённый авиаотряд. Можно полетать на Ан-2 и Л-410 в сёла Русского Севера! Самый шик слетать Архангельск — Соловки.
2. Utair. Из Ханты-Мансийска и Тюмени по городкам вроде Сургута, Игрима и пр. — на старом и красивом турбовинтовом Ан-24.
3. Ижавиа. Они недавно обновили автопарк, но всё ещё из Ижевска ставят рейсы на Як-42, в том числе в Пермь.
4. СиЛА летает из Иркутска, Магадана и Улан-Удэ по маленьким городам. Я летал Усть-Кокса — Горно-Алтайск и меня сильно удивило, что я звонил в колл-центр купить билет, а затем скидывал «кассирше» деньги на карту переводом. У них есть Ан-28, Л-410.
5. Полярные авиалинии в Якутии летают на Ан-24, Ан-26. Если поеду в эти места — обязательно налетаюсь.
6. Тайга летает по Сахалину на интересном самолёте Viking DHC-6 Series 4. Хочу!
7. Аврора летает на Дальнем Востоке на Кунашир и Итуруп и в более редкие города вроде Тернея или Амгу — на DHC-8, DHC-6.
8. Камчатское авиапредприятие. Я бы слетал на Командорские острова в село Никольское. Билеты всегда дорогие не для местных, летают на Ан-26, Ан-28, Як-40, Л-410.

У многих авиакомпаний есть ещё и вертолёты - можно полетать на Ми-6 или Ми-8. Есть ещё такие авиакомпании как: Ангара, ИрАэро, Аэросервис, АЛРОСА, Хабаровские авиалинии, ЧукотАВИА… Цены не обязательно дорогие: условный рейс Великий Устюг - Котлас может стоить всего 1000 ₽.

А вы любите летать на редких самолётах? Я - очень. На фото как раз то, как летал на Алтае, зацените - аэропорт какой деревянный с собакой на привязи. Милота.

В Исландии очень часто вижу в июне туристов, которые с большими объективами и боноклями. Это бёрдвотчеры! И это настоящие безумцы! Они готовы лететь черел пол-земного шара, чтобы поставить галочку по определенной птице. Я таких встречал на Огненной Земле, в Новой Зеландии, и на Фарерах. Да и в нашем городе есть движение и коммьюнити целое, что и говорить, если моя жена только в ноябре была в бёрд-туре с Сашей Борзенко (автор подкаста «Северный Глупыш» и «Сперва Роди») в Греции.

Поэтому даже зимой иногда мы наблюдаем за птичками, например, вы знали, что одних только синиц 60 видов? Меня причем удивляет, как Даша по пению - определят птиц : ) Вчера ездили с ней к реке, она - слушала птичек, а я - тестировал одежду от ребят из Нижего @calledagarment_worldwide, у этого бренда есть классная футболка с пернатыми, мы задружились и они прислали на тест свой пуховик и флисовые брюки. Пуховик реально классный, легкий, теплый и компактно складывается, при этом мне нравится, что он такой полупрозрачный и шуршащий! Материалы и технологии явно не стоят на месте, у них сейчас зимний сэйл и все это можно взять со скидками, обратил бы внимание еще на шапку (её у меня конфисковала дочь и носит в школу).

Что еще? У меня есть даже бинокль! Подарили друзья на НГ, фирма NOCS, красивый желто-зелёный, а жене я подарил Nikon на ее ДР. А еще я даже купил объектив для камеры, 550 мм на длинном конце, чтобы их снимать, осталось только выбрать направление, где буду только я, только птицы и бинокль : ) ШХотя я больше по бёрд-итингу, например, вы пробовали яйца кайры? Это чистиковые. Их реально купить в супермаркете в городах Исландии, их яйца зеленые вытянутой формы как кегли!

10 тревел-целей на 2026 год, хочу поделиться лично тем, что мне бы было интересно, список желаний:

1. Вернуться в Гренландию, давняя мечта посетить городок Уумманнак на севере автономии, представьте себе разноцветные домики, что стоят под вертикальной стеной-горой! Попасть можно в Гренландию через Исландию или Копенгаген, по факту визы не спрашивают, риск, конечно, но все жел летают!
2. Съездить в ЮАР с детьми. Хочу, чтобы они гуляли близ пингвинов и видели животных в «почти естественной» среде обитания.
3. Побывать в Суздали и объездить «Золотое Кольцо». Ни разу не был. Столько там красивых и теплых проектов!
4. Съездить на своем авто в Рязанскую область, там есть отель «как маяк» в Норвегии, хочу сравить (я же был в настоящем отеле-маяке в Норвегии).
5. Съездить на своем авто на север Казахстана в Мангыстау. Будущая жемчужина и тревел-хайп. Круче чем каньоны США.
6. Съездить к друзьям в Японию, виза не зря же двухлетняя.
7. Посетить Канаду, моя 10-летняя виза скоро закончится, как раз нашел дешевые билеты из Франции в Монреаль от 170 евро в 1 сторону, а еще оказывается с Азорских островов тоже есть прямые рейсы в Канаду за 200 евро. Я был только в Торонто и национальных парках близ Калагари.
8. Съездить в самую закрытую страну в мире, и я не про КНДР, куда всех россиян пускают с турпакетом, я про Туркменистан. Вот это экзотика!
9. Съездить на Камчатку с женой, хочу показать ей самые вкусные морепродукты на месте.
10. Снять в Норвегии целый остров летом и провести там экспедицию, мы так сделали один раз зимой, но летом-то точно будет круче.

На фото Уумманнак от air greenland и парочка фотокартчоек из поездки в Гренландию.

Я никогда не понимал тех, для кого еда в путешествии совсем ничего не значит. Например, некоторые наши поездки, мы делали специально только ради ужина в каком-то интересном месте, так однажды мы как-то слетали в гости на ужин к Магнусу Нильсену в далекую деревню в Швеции.

Это был легендарный ресторан Fäviken Магнуса Нильссона посреди шведской глуши, в регионе Емтланд. Это не «ресторан ради ресторана», а настоящий фермерский дом XIX века, окружённый лесами, озёрами и снегом, куда ты добираешься почти как в экспедицию. Шутка ли, сперва мы летели из Перми в Стокгольм, там пересели на самолет до милейшего городка Эстерсунд, там взяли машину в аренду и еще ехали пару часов до границы Норвегии.

Всё там строилось вокруг местной природы: дичь, ягоды, мох, ферментированные продукты, рыба из ближайших водоёмов, мясо с собственной фермы. Почти ничего не привозили извне - максимум соль и алкоголь. Остальное добывали, сушили, квасили, коптили сами. Интересно было еще потому как широта совпада с пермской, и примерно ожинаковые возможности по продуктам, если не считать только моря, что было по прямой в 70 км от ресторана.

Ужин - это был многочасовой ритуал: сначала аперитив у камина, потом переходы между залами, длинный дегустационный сет, где каждое блюдо - история про север, холод, выживание и уважение к продукту. Без гламура, без пафоса - очень честно и очень мощно. Что было дальше? Мы летели в одном самолете с Магнусом, у него еще была сосисочная стритфуд в столице Швеции, а Фавикен вскоре стал номер 1 ресторан по рейтингу в мире.

Что было дальше? Фавикен закрылся в декабре 2019 года, потому что Магнус перестал чувствовать тот драйв и страсть, которые нужны для такого проекта, и хотел сменить ритм жизни и уделять больше времени семье и другим интересам. А было 2 звезды мишлен! Мы свое кафе тоже закрыли, но этот опыт посещения - навсегда, также и нам иногда пишут, что посещение мишкафуд для них запомнилось чем-то. Тепло. Приятно. У нас остался аккаунт, где мы редко, но метко постим классные рецепты, а у Магнуса Нильсена есть книга - The Nordic Cookbook, если увидите - берите, хороший подарок для тех, кто увлекается готовкой.

Что такое Помянённый камень ?

Помню, как побывал на этом месте и сказал местным ребятам, что хочу возить сюда туристов. Мужики на севере края - суровые, взяли и проложили снегоходную дорогу. Помянённый камень - это одно из самых впечатляющих мест на Северном Урале. Его часто сравнивают с Маньпупунером, только сюда гораздо проще добраться и не нужно сложных разрешений. По сути, это огромный каменный хребет с каменными останцами - скалами, которые стоят отдельно и выглядят так, будто их специально расставили посреди тайги. Зимой они превращаются в настоящие ледяные башни: всё покрыто белым снегом, инеем и льдом, и пейзаж становится абсолютно космическим.

Мой друг и партнер по Пермскому краю, Миша, съездил в -30 проведать их, а в такую погоду они самы эпичные! Кстати, когда мы едем на весь день сюда с туристами, то делаем горячую кухню, представьте, на костре сварить домашние пельмени!

Высота основных останцев - примерно от 30 до 40 метров, а сама вершина Помянённого камня поднимается на высоту около 780 метров над уровнем моря. Сверху открываются панорамы тайги, рек и бесконечных уральских снежных лесов - ощущение, будто ты на краю мира, дальше - ни-че-го.

Если поедете в этми края, то не забудьте яркую куртку (желтый и красный цвет!), также советую взять снегоступы. А если поедете с нами, то рекомендую ехать на праздники, где как раз 3 выходных дня (я про 23 февраля и 8 марта). Подробности по ссылке.

А в Маньпупунёр тоже были планы доехать в зимнее время, но не вертолете, а по-настоящему с ночевкой на снеходах, а это уже 6-дневная полноценная экспедиция (оставлю эту задумку на зиму 2026).

Возвращаемся с экспедициями в Африку! Для меня Африка и Япония - были немного пережитыми направлениями по эмоциям, куда мы делали поездки еще до пандемии, в одно время я начал делать ставку на любимый север - Шпицберген, Фарерские острова, Исландия… Но как сложно поддерживать эти направления, когда такие визовые и логистические сложности. В 2026 году решил возвращать эти прекрасные направления в календарь, а анонс начать с ЮАР в апреле, постараясь привнести в поезди нашу любовь к мелочам и деталям.

Например, в поездках в ЮАР часто вижу, как туристы посещают сафари-парки типа Аквиллы или Корнелскоп (а иногда только зоопарки на территории виноделен), но мне кажется, теряется какой-то дух экспедиционности и приключений, как было в Танзании, когда мы ночевали в национальных парках Серенгети и Нгоронгоро без удобств в палатках под открытым небом в настоящей дикости!

В нашей поездке по ЮАР хотелось сделать акцент на:
а) комфортное жилье и минимум переездов;
б) проживание в лодже прямо на территории резервата, куда нет доступа для гостей из вне;
в) видовые прогулки и эпичные хайкинги;
г) посетить не попсовые винодельни с натуральным подходом к виноделию;

Поэтому, если у вас было желание съездить в ЮАР, приглашаю, даты поездки: 10 - 18 апреля. Что будет еще в новых анонсах? Планируется Марокко, Намибия, Ямал, Пакистан в дополнение к уже открытым для бронирования Камчатке, Непалу, Словении, Исландии, Кавказу, Байкалу, Лофотенам…
А еще мне кажется, что Кейптаун один из самых интересных вариантов для того, чтобы уехать на зимовку, но это уже другая история:)

История-шок, что произошла с моим знакомым на борту Turkish Airlines.

Итак, он летел транзитом через Стамбул, в один момент в ночи отправился в туалет, была какая-то веселая пьяная компания румынов, народу много, и он, проходя в туалет в этой суете задевает бортпроводницу. Она начала на него кричать, чтобы он не трогал ее, иначе самолет посадят за домогательства, не долетев до места назначения. Естественно, друг не хотел никого трогать (был трезв, адекватен), он даже по-первой не понял, что происходит, думаю, вы сами сталкивались с тем, как бывает сложно на больших лайнерах в тесноте и в темноте обойти и персонал, и пассажиров. Забыв про этот инцидент, спокойно лег спать, где после приземления его не выпустили из салона, а отправили прямиком в полицеский участок, где выяснилось, что другой стюард якобы видел «домогательства» и дал показания.

Что было дальше? Отправили в сизо, где он сидел 21 день с нигерийцами и иракцами, ожидая суда. Суд сказал виновен и отправил в департационный лагерь, где он еще ожидал депортации в Москву 4 дня. Вот такой вот сервис туркиш эйрланс и приключения, что отняли месяц жизни в заключении в чужой стране, до кучи еще и на всякий случай теперь лететь лучше в обход Турции.

Начал читать и разбираться, окаывается, что:

1. По правилам воздушное судно было под юрисдикцией Турции, для полиции слово экипажа имеет максимальный вес и разбираться в деталях никто не будет (видеокамер, как оказалось, нет). Перед ними иностранец без языка и адвоката - это самая уязвимая позиция.

2. Статья «домогательства» в Турции трактуется очень широко, умысел доказывать не требуется, достаточно лишь субъективного ощущения «нежелательного контакта». Например, в сизо был еще один мужчина, которого посадили за такую же статью, он разнимал двух дерущихся женщин в торговом центре.

Вывод? Видимо стараться не ходить в туалет и избегать любых контактов на рейсах : )

Я хочу вам подарить чеклист, где я собрал 100 вдохновляющих идей для путешествий.

Когда-то для проекта 365done я собрал самые сильные эмоции от моих поездок в одном листе, и подумал, почему бы не поделиться его с подписчиками? Можно его распечатать на красивой цветной бумаге и завернуть в такой тревел-лист подарок, а можно просто распечатать для себя на обычном принтере на листе А4 и зачеркивыть уже пережитые ощущения, а затем каждый день вдохновляться и подглядывать за новыми! Мотивация.

Внутри:

- Найти свою любимую начинку в осетинских пирогах на Кавказе;
- Убежать от койотов в парке Йосемити;
- Привезти гостинцем чак-чак и губадию из Казани;
- Прыгнуть голышом в воды Тихого океана;
- Закинуть удочку на Галатском мосту или просто есть сочный балык икмэк;
- Полетать лоукостерами за 10 евро;
- Пожить бесплатно у классного хоста через каучсерфинг;
- Сорваться на концерт любимой группы в условный Бухарест;
- Взять в аренду хиппимобиль – фольцваген транспортер 1970 года;
- Остаться в живых после прогулок по фавелам в Рио-де-Жанейро;
… и тд.

Распечатать можно по ссылке (бесплатно, естественно).

С Новым годом, желаю, чтобы путешествия были slow и чтобы никогда не теряли чувства дома, ведь, что я люблю больше всего в путешествиях? Возвращаться домой!

Почему группа провалилась под лёд, причины произошедшего. Продолжаю рассказ о том самом путешествии. Никаких официальных отчётов не было и спустя 9 лет, поэтому моя версия и догадки:

1. Тонкий лёд. Толщина льда ещё за день до этого не понравилась нашему гиду. Это ключевой фактор. Если опытный гид уже накануне отметил, что толщина вызывает сомнения, значит запас прочности был минимальный.
2. Морской лёд. Он отличается от обычного, я не гляциолог, но то, как он двигался волнами, словно землетрясение, ужасающе впечатляет. Морской лёд принципиально отличается от пресного. Он более хрупкий и имеет слоистую структуру, а также реагирует на движение воды под ним.
3. Погода. Все дни был стабильный минус, но ночью внезапно потеплело, уезжали мы в плюс 7. Но даже если днём был стабильный минус, ночной переход через ноль и +7 утром резко снижает несущую способность льда. Причём это происходит не линейно, а скачком. Внешне лёд может выглядеть почти так же, но внутри он уже «поплыл».
4. Прилив. Это критично и часто недооценивается. Что он делает? Он поднимает и ломает лёд снизу, создаёт трещины и пустоты и ослабляет связность ледового поля.
5. Ошибки и неверное принятие решений. Тот, кто решал и строил маршрут, неправильно оценил ледовую обстановку.
6. Совокупность факторов. Такие инциденты почти никогда не происходят из-за одной причины. Здесь сошлись:
• пограничное состояние льда
• морская среда
• потепление
• прилив
• человеческий фактор

Если убрать хотя бы один элемент, вероятно, ничего бы не произошло. Арктиуголь купил нам одежду, консул оперативно выдал нам временные документы, и мы вылетели через Осло в Москву на сутки позже, чем были билеты, откуда доелетели в Пермь. После нам выплатили частичные компенсации за ущерб по утерянному оборудованию и технике. Поехал бы я снова на Шпицберген? Да! Невероятно красивое место, настоящая Арктика и удаленный край земли! Здесь прямо история омовения арктики со всеми китобоями, на минуточку - именно российские мореплаватели окрыли этот легкий край земли. Но, елси и вернусь, то точно не в снегоходное путешествие.

В 2017 году по всем СМИ появилась новость о том, что «группа русских туристов провалилась под лёд на снегоходах на Шпицбергене». Я находился непосредственно на месте событий, и до сих пор можно найти заголовки об этом. Прошло почти 9 лет, и я решил поискать какой-то документ с итогами расследования или официальное заключение в открытых норвежских источниках, но ничего доступного в норвежской прессе так и не появилось в виде официального отчёта.

Коротко: архипелаг Шпицберген находится в Арктике и де-юре не принадлежит никакой стране. По факту это нейтральная территория, за которой приглядывает Норвегия, но на этой территории есть российские поселения, которые ведут свою хозяйственную деятельность (в основном это добыча угля, а с некоторых пор и туризм). У нас была встречающая сторона - Арктикуголь, точнее их дочерняя структура по туризму, всё это государственные структуры. Я был до этого два раза на Шпицбергене, в 2012 и 2016 годах. Для меня это были не новые места, я даже организовывал туда тур на 20 человек (и это было крутейшее путешествие!). Но попасть туда в зимнее время тоже хотелось, посмотреть, как Арктика живёт в снегу.

Итак, на волне популярности был трек «Между нами тает лед», мы весело его напевали и пародировали клип посреди льда., но тогда еще не могли представить, что лед реально растает. В последний день нам предстояло преодолеть 120 км на снегоходе из российского посёлка Пирамида в норвежский Лонгйир. Уже в самом начале пути с другими группами были проблемы. Например, одна женщина не справилась с управлением, и снегоход ушёл в кювет и упал в небольшую яму, перевернувшись. К счастью, без травм. Мы вышли на Темпл-фьорд и увидели перед собой красивый голубой лёд, уходящий за горизонт. Гиды дали инструктаж по расстоянию и скорости. Мы двигались вторыми, когда вдруг нас обгоняет справа третья группа. Им показалось, что мы едем слишком медленно, хотя по инструктажу было строго запрещено идти на обгоны. А через 20 минут нас обошла ещё одна группа.

В один момент мы остановились, чтобы оживить сломанный снегоход, который стоял сутки в снегу со вчерашнего перегона. До этого мы всегда шли во главе, но так сложилась судьба, что перед опасностью наша группа замыкала пелотон, а не была во главе. Мы резко остановились на льду, образовалась пробка. Вдали увидели пару снегоходов, и будто бы один из них был в воде. Тут же я ощутил на себе стихию воды: лёд под нами прогибался и гулял ходуном волной. Морской лёд не такой, как вы привыкли видеть на речке или озере.

Тут же пошёл слух, что снегоход с багажом тонет. Гид принимает решение разворачиваться и выводить нас на берег, а потом уже разобраться с багажом. Тогда мы ещё не знали, что в воде были и люди. Мы мчались на снегоходах как ветер, было ощущение, что за нами гонятся бесы. Я впервые разогнал снегоход до 110 км/ч. На спидометр дальше смотреть было страшно. Ещё страшнее было думать о том, что там с ребятами. Почему-то всем казалось, что они проскочили. Наш гид рванул обратно, тогда казалось, что спасать багаж. Через минут 30, когда нам дали приказ ехать обратно в Пирамиду, показалась вдали точка, и она приближалась. Мы уже собирались уехать, как мой друг Берт посмотрел в бинокль и подтвердил, что это человек и он идёт к нам. Это уже было странно. Оказалось, что это человек из первой группы. Наш снегоход забирает его, мокрого и уставшего, руки в крови ото льда (залазил на кромку, а лед ломался и резал руки). И мы только теперь узнаём, что все ушли в воду, его вытащили и велели идти к нам. Кто-то (как оказалось) ехал на снегоходе просто по открытой воде (!) 2 км до берега! Главное не тормозить снегоход, глубина во фьорде 300 метров

Всё это время второй гид был с нами и докладывал всё по спутнику. Вдали уже кружили два норвежских вертолёта. Один из них сел и забрал сырого туриста. Норвежцы - настоящие профи, спасатели просто эталон уверенности и чётких действий, действовали как в фильмах. Потом пересчитали нас и улетели.

(Продолжение ниже)

Ура! Мы выпустили совместный с ребятами из boring shop большой настенный календарь-постер со стикерами.

Расскажу историю: несколько лет подряд мне дарили «ОК» календарь, а я обожаю списки, без них я не могу, и он мне помогал планировать и как-то систематизировать жизнь. Отмечаю всё: поход к врачу, ужин с женой, время тренировки, запись на мойку авто и, конечно, будущие путешествия! И в какой-то момент мне захотелось сделать календарь, ориентированный больше на путешественников. Мне не хватало стикеров с самолётами, флагами стран, кодами аэропортов и пр… Я связался с ребятами, кто делает календарь, и мы сделали версию, которая должна понравиться вам. Она отражает все мои интересы, активности в поездках (от каякинга и сноуборда до хайкингов), тренировки (бег, вело - все есть, даже горячие термальные источники) и даже вороночек с кофе и натуральным вином : )

В итоге:
• один лист, 4 линии сгиба, 365 ячеек;
• можно складывать, брать с собой;
• в наборе: 9 листов с наклейками на все случаи жизни;
• в комплекте есть крепления-липучки (а я использую магниты, у меня стена металлическая);
• печать очень качественная, а сама бумага приехала из Италии с фабрики XIX века!;
• бумага с приятным оттенком, достаточно плотная, я пишу ручкой 0,7 — но маркером тоже можно;

Мне кажется, это один из лучших подарков на начало года (прежде всего самому себе). Количество ограничено: увы, оказывается, бумагу заказывают ещё летом, допечатать больше не получится. Доставку делают не только по РФ, купить можно на их сайте тут:

https://clck.ru/3QsGvB

цена 3 200₽

Я очень горд этой коллаборацией и хочу тем, кто его успеет приобрести, пожелать, чтобы клеточек с путешествиями в будущем году было много.

Мой опыт, как-то раз я увидел у блогера-коллеги заснеженный дом посреди нигде с видом на арктическое море. Что ни говори, а именно визуал блогеров позволяет новым местам - хайпануть и быстро взлететь (про это, кстати, многие владельцы бизнеса не понимают). Это оказался проект DublDom в Кандалакше, и он появился как приз победителю конкурса “Find your place 2016”. Изначальная идея была очень романтичной: поставить дом как бесплатное дом-убежище для туристов, прямо на красивой и символической точке города — холме Волоссяная. Это должно было быть место, где любой человек сможет укрыться от ветра, попить горячего чаю, погреться и передохнуть, не платя за это денег. В материалах BIO-architects и на ArchDaily прямо указано: дом проектировался как «public shelter» — общественное убежище, а не гостевой дом и не коммерческая история. В итоге домик сдаётся как коммерчески управляемое жильё, с бронью. Видимо нужен оператор, который будет следить за отоплением, стёклами, крышей, и дорогой. Я смог туда попасть в феврале прямо под сияния! Мои впечатления? Крутая локация, дом похож на бесплатные альпийские приюты - спишь только в спальнике, никакого сервиса, все довольно сурово и аскетично. Летом-осенью есть не только вид на Белое море, но и озеро, в котором можно охладиться. Побыть одним не получится, это место популярно у местных для прогулок, боюсь, что летом совсем беда, поэтому надо в мороз зимний! Я все еще мечтаю. что в России будет сеть горных бесплатных приютов, куда не добраться с шашлыками, что могут приобщить к длинным и долгим хайкингам массы, а если еще их ставить вот в таких красивых местах... Как вам?

Жили ли вы когда-нибудь в домике на дереве? В 2018 году я посетил в Швеции Treehotel - это проект, который поднял формат отелей-домиков на деревьях до уровня архитектурного арт-объекта. Делюсь с вами своим опытом.

Что внутри зеркального куба:
– большие панорамные окна (360°) с видом на лес и реку Луле.
– кровати на уровне кроны деревьев, утренний свет, тишина.
– минималистичный интерьер: дерево, металл, стекло, почти отсутствие лишнего.

Я туда полетел специально из Перми через Стокгольм в Лулео шведский, оттуда на машине в деревню Харадс (да, я выдумывал себе путешествия в миг!). Мне понравилась идея, на то время - это было просто вау. Не повезло, что не было снега на деревьях, наверняка в снежное время - круче, в то же время это было начало апреля и северных сияний тоже не было, здорово было бы увидеть как сияние отражается в зеркальном кубе и все внутри залито зеленым светом. Поэтому, моя рекомендация - только зимой и под снежную погоду! Или под сияние.

Кто построил: идея родилась в 2010-м году, когда два брата-лесника, Ларс и Ола Гуннари, решили использовать стоящие в лесу поселка Харaдс старые ели и построить над землей домики. Позже к ним подключился архитектурный бюро Tham & Videgård Arkitekter и международные дизайн-команды.

Что за проект:
– 7 уникальных «кубов»-домов на высоте 4–11 м, каждый с собственной темой: Mirrorcube (зеркальный куб на дереве), Bird’s Nest (гнездо-дом), Blue Cone (голубая ель-форма), Dragonfly (стрекоза-дом), UFO (летающая тарелка) и тд.

Сколько стоит? Глянул сейчас на букинге (Treehotel): 629 евро стоит ночь в зеркальном кубе, 556 евро в гнезде птицы и аж 1350 евро в домике биосфера, что сделан из сотни скворечников. Классно, что сбылась мечта детства, вы же тоже мечтали о штабе на дереве? Если будет свой дом - построю детям (или внукам).

Впервые я попал на Кафедру Проповедника в 2009 году, мы поехали с Дашей туда будучи студентами, я взял кредит в банке на 30 000 рублей, чтобы у нас были хоть какие-то деньги в дороге. Мы автостопили, жили бесплатно через каучсерфинг, иногда экономили и не платили за проезд на паромах в Норвегии. Летали за 0.01 евро по акции с Ryanair и были абсолютно счастливые. Молодые! Какой аутдор? Я поднимался в шузах и джинсах.

Мы ничего не знали про Прекестулен толком, тогда не было моста из Ставангера на ту часть фьорда, оказалось, что автобусы уже не ездили в не сезон, и мы прошли 15 км пешком вдоль трассы от Тау до начала подъема. Потом поднимались под ливень наверх 2 часа. Дико уставшие, поругались еще наверху зачем-то… Прекестулен (Preikestolen) - один из самых узнаваемых символов Норвегии и одно из самых посещаемых мест Скандинавии сейчас. А тогда про эту скалу высотой 604 метра, что нависает над Люсе-фьордом, образуя ровную площадку размером примерно 25×25 метров, мало кто знал, помимо нас тогда было лишь 2 колумбийца и всё. Но я такие знаковые места чувствую сразу : )

Сегодня Прекестулен - почти обязательный пункт программы для тех, кто путешествует по юго-западу Норвегии. Его популярность выросла настолько, что ежегодно тропу проходят больше 300 000 человек, а в сезон это самое «живое» место региона Ругаланн. Но при всей известности маршрут остаётся по-настоящему норвежским: каменные ступени, выложенные шерпами, сменяются грязевыми участками, мостками, скалой и видами, которые раскрываются постепенно. Локация в гуглмапс тут

Я нашел фотографии из 2009 года, ха, ну и смешные мы были

Лайфхак. Наверняка у вас есть флис, сейчас этот материал уже не только аутдор, так вот, оказывается, мы все носим его неправильно. Основатель Patagonia и легенда Ивон Шуинар своим напарникам по рыбалке в холодное время года советует одеться так: легкую альпинистскую ветровку нужно носить НЕ верхним слоем, как обычно принято её носить, а ВТОРЫМ слоем - между базовым слоем и флисом/пуховиком. Что-о-о?

Дело в том, что ветровка работает как барьер, который держит теплый воздух вокруг базового слоя. Когда ветровка внутри, она защищена, и поток воздуха не выдувает тепло из флиса. Флис нагревается, а не уходит на обогрев воздуха. С флисом поверх ветровки он работает как утеплитель, а не как фильтр между ветром и телом. Это особенно критично в активности с низкой интенсивностью, когда + холод + ветер + остановки, например, это альпинизм или рыбалка, либо ски-тур с переменным темпом, да банально, выезд на кофе к реке в прохладную осеннюю погоду, когда стоишь на месте. Короче, простыми словами: в таком варианте ветровка удерживает пузырь теплого воздуха, а флис создаёт объём и сохраняет этот пузырь.

Обычно принято так: 1. базовый слой (термуха) 2. утепление (флис / пух) 3. оболочка (ветровка / мембрана).

Шуинар предлагает: 1. базовый слой (термуха) 2. ветровка 3. флис / пух сверху 4. если надо, ещё мембрана/слой от дождя

Кстати, вы знали историю создания флиса? В конце 70-х мир outdoor-одежды выглядел иначе. Тёплые вещи - это знаит шерсть. тяжелая, грубая, и если она намокает всё, баста, мерзнешь. Ивон Шуинар хотел создать слой, который был бы тёплым как шерсть, но лёгким и сохнущим быстрее. Тогда Patagonia связалась с небольшой компанией Malden Mills (позже - Polartec). Они взяли ткань, которую вообще не планировали использовать в одежде - материал для сидений туалетных чехлов. “Мы видели ткань и думали: если она переживает воду и химчистку - она переживёт и горы” - из интервью Шуинара. В 1985 году они получили то, что нам знакомо до сих пор: мягкий, тёплый, пушистый, дышащий флис. Outdoor-индустрия взорвалась, флис стал новым стандартом. Шуинар настоял, что компания не будет патентовать флис, чтобы технология могла использоваться другими брендами. Сегодня флис есть у всех, но первая реальная кофта была Patagonia Synchilla. А один известный парень на первом фото, Шайа Лабаф, который очень любит флис, носит именно так и полностью шарит.

В Исландии у меня два любимых сезона - июнь и сентябрь. В июне у меня всегда была дилемма: делать ли тур по кругу. С прошлого года я решился вернуть этот формат. Основной страх был в том, что получится беготня и каждый вечер новая ночевка. Но я решил это так: мы больше не остаемся первую ночь в столице, в Рейкьявике, а сразу едем в путь. А суету убираем тем, что ночуем 2 ночи на юге острова и 2 ночи на севере, в Акурейри.

Я сам лично возил много групп и экспериментировал с местами проживания. И заметил, что когда делаешь все 7 ночей в отелях, теряется магия общения и дух путешествия. Нет одного места, где можно посидеть и пообщаться. Поэтому идеальный вариант для путешествия с группой в Исландии - это дом, где вся группа ужинает вместе, тусит, желательно еще купается в джакузи под открытым небом, а осенью - еще и камин! Но самый шик и сложность - это найти дом, где не один санузел на 5 спален, а чтобы в каждой комнате был свой душ и туалет. Это, открою секрет, очень важно.

Короче, я поборол все эти нюансы, и идеальный маршрут готов. Кто мечтал — с 7 по 14 июня 2026 года комфортный трип в круг по Исландии, программа доступна по ссылке!

А еще я люблю июньский круг по острову, потому что можно увидеть китов и паффинов (100 процентов гарантировано).