Подборка новостей за неделю с 4 по 10 мая 2026 года. Подготовлена совместно с нашими друзьями из SkyMoments

✈️JetBlue стала активно осваивать направления оставленные после банкротства Spirit Airlines

✈️Boeing 767 United Airlines при посадке в Нью-Йорке задел грузовик и фонарный столб

✈️AirAsia сделала крупный заказ на Airbus A220. Заказ стал рекордным на данный тип самолетов

✈️Brussels Airlines смогли временно зафиксировать цены на топливо, тем самым защитив себя от роста стоимости

✈️Тайваньские авиакомпании смогли сохранить цены на топливные сборы несмотря на рост стоимости топлива

✈️Юг России оставался без авиасообщения из-за попадания БПЛА в диспетчерскую высшую Ростова-на-Дону

✈️Первый серийный Boeing 777X для Lufthansa совершил длительный тестовый полет

✈️Американское топливо могут разрешить в Европе из-за кризиса с ценами

✈️В аэропорту Денвера (США) самолет авиакомпании Frontier сбил человека при взлете

✈️Крупный пожар вспыхнул у аэропорта Шарля-де-Голля в Париже

✈️FedEx совершила тестовый рейс на MD-11F, готовясь к возобновлению эксплуатации

FlightMode

Еженедельный обзор авиаиндустрии: 9 мая 2026

На этой неделе авиаиндустрия порадовала инвесторов и удивила крупными новостями.

Emiratesотчиталась о рекордной прибыли за финансовый год благодаря стабильному росту доходов от премиум-сегмента. AirAsia разместила крупный заказ на самолеты Airbus A220, подтверждая стратегию модернизации флота.

Delta представила узкофюзеляжный самолет A321neo с впечатляющими 44 местами в First Class, что демонстрирует новый подход к конфигурации салона. Breeze Airways расширяет маршруты в Атлантик-Сити после ухода Spirit с этого направления.

Однако неделя принесла и негативные новости: Boeing 767 United совершил аварийную посадку в Ньюарке. Lufthansa отказалась от монетизации первого класса, изменив подход к доходам от премиум-сегмента.

JetBlue продолжает работу над предложением статус-матчей для привлечения постоянных клиентов. В целом неделя показала, что авиаиндустрия активно трансформируется: авиакомпании инвестируют в новые самолеты, переосмысляют стратегии доходов и адаптируются к изменениям рынка.

Ben Schlappig | One Mile at a Time | The Bulkhead Seat

Дайджест за 2026-05-07

📰 Новости

Авиакомпания Emirates установила новый рекорд прибыльности — $6,2 млрд за финансовый год 2025-2026, сохранив статус самой прибыльной авиакомпании в мире. При выручке $35,7 млрд маржа прибыли составила впечатляющие 16,2%. Авиакомпания превзошла Delta ($5 млрд) и United ($3,4 млрд). Примечательно, что эти результаты достигнуты несмотря на серьёзные потрясения в конце февраля 2026 года, когда военная активность в регионе привела к отмене рейсов. Компания завершила год с рекордным кассовым остатком в $15 млрд и щедро поделилась успехом с сотрудниками — все 130 тысяч работников получат бонус, равный 20 неделям базовой зарплаты (примерно 38% от годового дохода).

AirAsia заказала 150 самолётов Airbus A220-300 — крупнейший заказ в истории программы A220, который вывел её за отметку 1000 подтвержденных заказов. Авиакомпания станет первым оператором высокоплотной версии с 160 местами (вместо стандартных 149). Новые самолёты позволят AirAsia открыть маршруты, которые ранее были нерентабельны, и увеличить частоту полётов на существующих направлениях. Экономия топлива и низкие эксплуатационные расходы делают A220 идеальным для стратегии лоукоста.

Spirit Airlines обанкротилась после провала спасения. Федеральное правительство было готово выделить $500 млн, но авиакомпания предложила государству 80% акций, в то время как президент Трамп потребовал 90%. Такие условия оказались неприемлемы для кредиторов, и сделка не состоялась. Параллельно в интернете запустилась вирусная кампания по коллективной покупке Spirit, которая собрала обещания на $437 млн от 512 тысяч человек, но это просто неофициальные обещания без реального сбора средств. Организаторы предупреждают о мошенниках, создающих поддельные сайты для кражи денег.

Frontier Airlines запустила новые предложения после закрытия Spirit. Программа «Fly One, Get One» даёт до 20 тысяч бонусных миль за четыре туда-обратно до 31 августа (достаточно для четырёх внутренних перелётов). Авиакомпания также отменила плату за регистрацию в программе Discount Den и предлагает $25 ваучер за каждого приглашённого друга.

На экспедиционном круизном лайнере произошла редкая вспышка хантавируса с 40% смертностью. Три человека из 147 пассажиров и членов экипажа погибли, ещё четверо заболели. Корабль отправился из аргентинского Ушуайи 1 апреля, и эксперты предполагают, что заражение произошло во время береговых экскурсий. ВОЗ оценивает глобальный риск как низкий и подчеркивает, что это изолированный случай. Путешественникам перед экспедиционным круизом в отдалённые районы рекомендуется проконсультироваться со специалистом по медицине путешествий.

Аэропорт Брюсселя требует отменить половину рейсов на 12 мая из-за национальной забастовки в Бельгии. Путешественникам, планирующим вылет из Брюсселя в этот день, рекомендуется заранее проверить статус своих рейсов.

Суд в Ганновере присудил немецкому туристу компенсацию в размере €986,70 за испорченный отпуск в греческом отеле на Косе. Семья из четырёх человек потратила более €7000 на пакетный тур, но так и не смогла найти свободные шезлонги у бассейна, несмотря на ежедневные попытки. Суд признал, что отель не обеспечил надлежащее управление ресурсами и не предотвратил конфликты между гостями.

Air France/KLM Flying Blue упростила правила истечения миль. Раньше мили теряли силу через 24 месяца неактивности, и правила отличались в зависимости от источника. Теперь мили, независимо от источника происхождения, продлевают единый 24-месячный период. Это значительно упрощает систему и дает участникам больше гибкости.

Minor Hotels откроет Anantara на Теркс и Кайкос в 2029 году. Новый курорт будет включать 78 номеров, спа-центр, несколько ресторанов, бар на крыше, центр водных видов спорта и теннисные корты. Гостей доставят на курорт на частном катере или самолёте. Это часть агрессивной экспансии Minor Hotels в Америке.

Возвращение в AirAsia: мой последний опыт полета

Брайан Коэн поделился впечатлениями от полета с Thai AirAsia из Луанг-Прабанга в Ханой. Билет обошелся в $91.35 с учетом дополнительного багажа (опция Xtra Carry On). Самолет Airbus A320 образца 2009 года выглядел немного устаревшим, но был чистым и комфортным. Основной минус — тесное пространство для ног, хотя для часового полета это было приемлемо. Брайан рекомендует AirAsia как бюджетную альтернативу при путешествиях по Юго-Восточной Азии. Рейс прошел вовремя и без происшествий.

The Gate with Brian Cohen | Original

🇲🇾 В Сеть утекли подробности первого рейса AirAsia X в Европу через новый хаб в Бахрейне

Специализирующиеся на новостях гражданской авиации издания ожидают, что 12 февраля азиатский лоукостер официально объявит о запуске маршрута Куала-Лумпур ↔️ Лондон (Гатвик) с промежуточной остановкой в Манаме. По предварительным данным, полёты начнутся в конце июня и будут выполняться на Airbus A330-300.

В таком случае это станет первым практическим шагом в использовании Бахрейна как транзитного узла для дальнемагистральной сети AirAsia X – в свете договорённостей, зафиксированных в ноябре 2025 года.

Эксперты считают, что появление низкобюджетного перевозчика может заметно повлиять на ценовую политику компаний полного цикла на данном направлении – как тех, что летают напрямую, так и предлагающих стыковочные рейсы через Ближний Восток и Китай.

К слову, с 2009 по 2012 год AirAsia выполняла беспосадочные перелёты между столицами Малайзии и Великобритании – на Airbus A340. Из-за роста стоимости топлива и эксплуатационных сложностей программу свернули.

Наш интерес к новому проекту связан в первую очередь с потенциальным приходом AirAsia на российский рынок.

В ноябре глава материнской группы Capital A Тони Фернандес допустил запуск рейсов из Бангкока в Москву в ближайшие шесть месяцев. Из его слов, правда, не было понятно, какими он их видит – одним сегментом или же аккурат через Бахрейн. Безусловно, ближневосточный хаб вполне мог бы быть задействован AirAsia как точка стыковки для организации авиасообщения с Россией. В частности, из Малайзии – коль уж в последнее время об этом только и говорят.

А ещё господин Фернандес хотел бы наладить воздушную линию во Владивосток из Японии… Эх.

Планы были хороши. Однако никаких подтверждений их реализации на февраль 2026 года нет. В лучшем случае предположения. И ожидания.

🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!

🇲🇾 🇹🇭 Минтранс готов проработать предложения авиакомпании AirAsia о запуске рейсов в Россию, если от неё поступит соответствующий запрос, сообщили в ведомстве.

Ранее глава авиакомпании Тони Фернандес заявил о планах запустить в течение полугода прямые рейсы между Бангкоком и Москвой — они нашли подходящие самолёты для полётов в Россию и уже работают со страховыми компаниями, решая вопросы оплаты.

Фернандес рассказал, что средняя цена билета составит $175-200 в одну сторону. Однако вице-президент АТОР по международному туризму Артур Мурадян считает, что на деле стоимость билетов будет в 1,5-2 раза выше — например, билет на рейс AirAsia из Алма-Аты в Бангкок стоит около $300.

🛬 @ranarod

🇲🇾 Лоукостер AirAsia собирается запустить рейсы между Бангкоком и Москвой в течение ближайших шести месяцев

«Буквально вчера моя команда сообщила, что нашла самолеты, которые позволят нам летать в Россию. Сейчас мы работаем со страховыми компаниями, решая вопросы оплаты»,

– сказал председатель правления авиакомпании Тони Фернандес на полях международного туристического форума Tourise, который проходит в Эр-Рияде.

🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!

🇹🇭 🇲🇾 ⚡️ AirAsia планирует запустить прямые рейсы из Москвы в Бангкок в течение полугода, сообщил председатель правления авиакомпании Тони Фернандес.

🗯 «Буквально вчера моя команда сообщила, что нашла самолеты, которые позволят нам летать в Россию. Сейчас мы работаем со страховыми компаниями, решая вопросы оплаты», — рассказал Тони.

✈️✈️ Сейчас из российских городов в Бангкок летают «Аэрофлот» и S7 Airlines: регулярные рейсы выполняют из Москвы, Петербурга, Иркутска, Владивостока, Хабаровска, Новосибирска, Красноярска и Екатеринбурга.

🛬 @ranarod

Пока лечу сейчас из Бангкока в Чиангмай, решил посчитать какой это по счёту перелёт в этом году. И вот, что получилось:

1. Маврикий > Сейшелы
2. Сейшелы > ОАЭ
3. ОАЭ > Казахстан
4. Казахстан > ОАЭ
5. ОАЭ > Танзания
6. Танзания (Занзибар) > Танзания (Дар-эс-Салам)
7. Танзания (Аруша) > Танзания (Занзибар)
8. Танзания > Катар
9. Катар > Турция
10. Турция > Грузия
11. Грузия > Турция
12. Турция (Стамбул) > Турция (Даламан)
13. Турция (Даламан) > Турция (Стамбул)
14. Турция > Армения
15. Грузия > Казахстан
16. Казахстан > Южная Корея
17. Южная Корея > Макао
18. Макао > Таиланд
19. Таиланд (Бангкок) > Таиланд (Чиангмай)

Выходит, это сейчас 19-ый.
В среднем 1 перелёт каждые 10 дней.

Этот год пока выдаётся какой-то летательный, потому что обычно я летаю в среднем раз в 2-3 недели, не чаще. При этом в августе планируется ещё как минимум 4 перелета.

Летать, как и прежде, не боюсь. Турбулентность не страшит, от неё самолёты не падают.

Билеты на этот рейс а/к AirAsia покупали буквально дня за три до вылета. Вышло не дорого и не дёшево: два билета по 3600₽ с ручной кладью 7 кг + один билет с багажом 20 кг за 4450₽. Лететь, правда, всего 1 час и 10 мин.

Летим на обыденном Airbus A320-200. По ощущениям борт заполнен где-то на 80%.

Бложе, храни людей и компании, которые безопасно доставляют пассажиров по воздуху в металлической трубе со скоростью 900 км/час в нужные места!

P.S. По писал текст, успешно приземлились на севере Таиланда, в Чиангмае! Обожаю прилетать в места, где никогда не был до этого в жизни:)
#потаиландубюджетно