Lufthansa отказалась от премиум-надбавок за двуместный люкс First Class на A350 Allegris
Lufthansa признала неудачу в монетизации First Class Suite Plus на самолётах A350 Allegris и кардинально изменила стратегию продаж.
Ранее авиакомпания использовала два подхода к продаже двуместного люкса для пар: либо требовала покупку двух полных билетов First Class, либо взимала надбавку в размере $2500-3000 за одного пассажира при наличии одного билета первого класса.
Теперь Lufthansa предоставляет всем пассажирам First Class возможность бесплатно выбрать двуместный люкс при бронировании. Это означает, что пары больше не платят дополнительные сборы за премиум-сьюит.
Такой поворот свидетельствует о том, что авиакомпания столкнулась с сопротивлением клиентов к высоким надбавкам и решила сделать люкс-каюты более привлекательным предложением, включив их в стандартный пакет First Class. Это может помочь Lufthansa повысить загруженность премиум-кабин и улучшить конкурентоспособность на дальних маршрутах.
Ben Schlappig | One Mile at a Time
Lufthansa признала неудачу в монетизации First Class Suite Plus на самолётах A350 Allegris и кардинально изменила стратегию продаж.
Ранее авиакомпания использовала два подхода к продаже двуместного люкса для пар: либо требовала покупку двух полных билетов First Class, либо взимала надбавку в размере $2500-3000 за одного пассажира при наличии одного билета первого класса.
Теперь Lufthansa предоставляет всем пассажирам First Class возможность бесплатно выбрать двуместный люкс при бронировании. Это означает, что пары больше не платят дополнительные сборы за премиум-сьюит.
Такой поворот свидетельствует о том, что авиакомпания столкнулась с сопротивлением клиентов к высоким надбавкам и решила сделать люкс-каюты более привлекательным предложением, включив их в стандартный пакет First Class. Это может помочь Lufthansa повысить загруженность премиум-кабин и улучшить конкурентоспособность на дальних маршрутах.
Ben Schlappig | One Mile at a Time
20