🍻 Но мы бы соврали, если бы сказали, что Белфаст уж очень спокойный город!

Если после прошлого поста вам показалось, что это тихий и почти пустой город, то это не совсем так. Ближе к вечеру атмосфера здесь становится уже другой. Особенно это чувствуется в Cathedral Quarter – районе пабов, музыки, баров и вечерней жизни. Здесь много людей, каких-то мероприятий и просто очень живой атмосферы. Но при этом без ощущения, что город вот-вот лопнет от количества туристов (вновь привет Шотландии).

Ну и какая же Ирландия (пусть и Северная) без Guinness? Конечно, мы решили попробовать его здесь! 🍺

Для этого зашли в 📍The Crown Liquor Saloon – один из самых известных пабов Белфаста с резным деревом, мозаиками и очень необычным и красивым интерьером! Место безумно атмосферное, особенно дополняют эффект маленькие кабинки с надписями, которым много лет, и ощущение, будто попал куда-то в прошлое. Паб работает ещё с XIX века и считается одной из исторических достопримечательностей города.

👉🏼 Обязательно зайдите сюда, даже если не любите пиво и не собираетесь что-то заказывать! Хотя, к слову, меню безалкогольных напитков там тоже неплохое (бокал Гиннесса на фото стоил 5 фунтов). А у сети, куда входит паб, бывают акции и купоны на напитки, так что перед посещением можно заглянуть на их сайт.

Вечерний Белфаст вообще умеет удивлять. То какие-то концерты и фестивальные сцены встречаются прямо в центре, когда каких-то 5 минут назад ты вроде бы шел по почти пустому городу, то на улицах появляются вот такие персонажи с диско-шарами вместо голов, как на 1 фото поста! 😂 Возможно, летом город особенно оживает, но после прогулки нам показалось, что скучно здесь точно не будет.

Так что смело можем сказать, что Белфаст оказался более многогранным городом, чем мы ожидали перед поездкой. Да и сама Северная Ирландия точно заслуживает посещения, и лучше выделить еще парочку дней и посмотреть побольше!

👉 А на этой пабной ноте мы возвращаемся обратно в Шотландию за другой машиной и продолжаем наше путешествие вновь по Англии – впереди финальная часть маршрута и ещё несколько известных и интересных мест!

✈️ V100Stran

#UK #СевернаяИрландия #Белфаст

Travel счётчик🌍
Обновил по состоянию на «сегодня».

В нём зафиксировано кол-во визитов + совокупно проведённое время в каждой стране за всю жизнь.

В списке только международно признанные независимые государства из списка ООН + Ватикан.

Итого: 82 зарубежные страны (+РФ) из 195.

Австрия 🇦🇹 (4 визита / 2 недели)
Азербайджан 🇦🇿 (1 визит / 1.5 недели)
Албания 🇦🇱 (1 визит / 8 недель)
Андорра 🇦🇩 (1 визит / 1 неделя)
Армения 🇦🇲 (6 визитов / 22 недели)
Беларусь 🇧🇾 (2 визита / 6 недель)
Бельгия 🇧🇪 (3 визита / 2 недели)
Болгария 🇧🇬 (3 визита / 8 недель)
Босния и Герцеговина 🇧🇦 (2 визита / 5 недель)
Ватикан 🇻🇦(1 визит / 3 часа)
Великобритания 🇬🇧 (3 визита / 1.5 недели)
Венгрия 🇭🇺 (4 визита / 4 недели)
Вьетнам 🇻🇳 (1 визит / 4 недели)
Германия 🇩🇪 (6 визитов / 3 недели)
Греция 🇬🇷 (5 визитов / 4 недели)
Грузия 🇬🇪 (17 визитов / 61 неделя)
Дания 🇩🇰 (2 визита / 1.5 недели)
Доминиканская республика 🇩🇴 (1 визит / 4 недели)
Египет 🇪🇬 (2 визита / 6 недель)
Израиль 🇮🇱 (1 визит / 3 недели)
Индонезия🇮🇩 (1 визит / 4 недели)
Ирландия 🇮🇪 (1 визит / 1 неделя)
Испания 🇪🇸 (7 визитов / 30 недель)
Италия 🇮🇹 (13 визитов / 11 недель)
Казахстан 🇰🇿 (7 визитов / 5 недель)
Камбоджа 🇰🇭 (1 визит / 4 недели)
Катар 🇶🇦 (1 визит / 1.5 недели)
Кипр 🇨🇾 (3 визита / 5 недель)
Китай 🇨🇳 (2 визита / 3 недели)
Коста-Рика 🇨🇷 (2 визита / 5 недель)
Куба 🇨🇺 (1 визит / 6 недель)
Кыргызстан 🇰🇬 (3 визита / 3 недели)
Лаос 🇱🇦 (2 визита / 3 недели)
Латвия 🇱🇻 (8 визитов / 8 недель)
Ливан 🇱🇧 (1 визит / 1 неделя)
Литва 🇱🇹 (10 визитов / 10 недель)
Лихтенштейн 🇱🇮 (1 визит / 2 дня)
Люксембург 🇱🇺 (2 визита / 2 недели)
Маврикий🇲🇺 (1 визит / 8 недель)
Малайзия 🇲🇾 (3 визита / 5 недель)
Мальдивы 🇲🇻 (1 визит / 1 неделя)
Мальта 🇲🇹 (1 визит / 3 недели)
Марокко 🇲🇦 (2 визита / 4 недели)
Мексика 🇲🇽 (1 визит / 5 недель)
Молдова 🇲🇩 (1 визит / 4 дня)
Монако 🇲🇨 (1 визит / 5 часов)
Монголия 🇲🇳 (3 визита / 8 недель)
Непал 🇳🇵(1 визит / 4 недели)
Нидерланды 🇳🇱 (3 визита / 2 недели)
Никарагуа 🇳🇮 (1 визит / 2 недели)
Норвегия 🇳🇴 (1 визит / 1 неделя)
ОАЭ 🇦🇪 (3 визита / 3 недели)
Оман 🇴🇲 (1 визит / 2 недели)
Польша 🇵🇱 (5 визитов / 4 недели)
Португалия 🇵🇹 (3 визита / 15 недель)
Румыния 🇷🇴 (1 визит / 1 неделя)
Сан-Марино 🇸🇲 (1 визит / 4 часа)
Северная Македония 🇲🇰 (4 визита / 3 недели)
Сейшелы 🇸🇨 (1 визит / 4 недели)
Сербия 🇷🇸 (4 визита / 13 недель)
Сингапур 🇸🇬 (2 визита / 1 неделя)
Словакия 🇸🇰 (3 визита / 2 недели)
Словения 🇸🇮 (1 визит / 4 дня)
Таджикистан 🇹🇯 (1 визит / 1.5 недели)
Таиланд 🇹🇭 (7 визитов / 21 неделя)
Танзания 🇹🇿 (2 визита / 7 недель)
Турция 🇹🇷 (10 визитов / 24 недели)
Узбекистан 🇺🇿 (2 визита / 2 недели)
Украина 🇺🇦 (10 визитов / 15 недель)
Филиппины 🇵🇭 (1 визит / 8 недель)
Финляндия 🇫🇮 (6 визитов / 5 недель)
Франция 🇫🇷 (5 визитов / 7 недель)
Хорватия 🇭🇷 (1 визит / 4 дня)
Черногория 🇲🇪 (3 визита / 9 недель)
Чехия 🇨🇿 (5 визитов / 7 недель)
Швейцария 🇨🇭(3 визита / 6 недель)
Швеция 🇸🇪 (2 визита / 4 дня)
Шри-Ланка 🇱🇰 (1 визит / 2 недели)
Эстония 🇪🇪 (4 визита / 3 недели)
Южная Корея 🇰🇷 (5 визитов / 18 недель)
ЮАР 🇿🇦 (1 визит / 1 неделя)
Ямайка 🇯🇲 (1 визит / 4 недели)

Топ-3 по кол-ву визитов:
• Грузия (17 раз)
• Италия (13 раз)
• Литва/Турция/Украина (по 10 раз)

Топ-3 по кол-ву совокупно проведённого времени:
• Грузия (61 неделя)
• Испания (30 недель)
• Турция (24 недели)

Общая формула: за всеми странами мира не гонюсь, стараюсь в каждой провести по несколько недель или месяцев.
#поземлебюджетно

➖ Giant’s Causeway – знаменитое побережье с тысячами базальтовых колонн вулканического происхождения, включённое в список ЮНЕСКО!

Целых 40 тысяч колонн образовались после извержения подводного вулкана и последующего охлаждения расплавленного базальта около 60 млн лет назад. Сейчас место считается главной достопримечательностью региона. Конечно же, у местных есть и своя легенда, согласно которой дорогу из камней здесь построил великан, чтобы добраться до Шотландии и сразиться с другим гигантом.

Мы приехали сюда на машине, и сама дорога вдоль побережья (Causeway Coastal Route) уже считается отдельной достопримечательностью.

🅿️ Летом людей здесь очень много, поэтому с местами у основного Visitor Centre может быть непросто. Мы оставили машину чуть ниже на парковке возле станции Giant’s Causeway & Bushmills Railway за 10£ (можно оставить на целый день).

🚂 Ещё до Giant’s Causeway можно добраться на туристическом паровозике Giant’s Causeway & Bushmills Railway – это небольшая историческая железная дорога вдоль побережья между городком Bushmills и побережьем.

Что важно знать перед посещением?
👉🏼 доступ к самим камням бесплатный
👉🏼 но официальный Visitor Centre + парковка уже платные

При покупке Visitor Experience (16-18£ за билет) вы получаете:
парковку, доступ в Visitor Centre, аудиогид и экскурсию и пользование инфраструктурой. Даже в магазины и кафе без билета не пускают. Правда, мы на обратном пути проскочили вместе с толпой туристов, у кого были билеты, и даже перекусили внутри (за это заплатили, само собой) 😄

🚶От Visitor Centre до самих камней можно пройти пешком (25-35 минут, в зависимости от тропы – есть две: синяя и красная) или воспользоваться платным шаттлом за 1£.

Место очень туристическое, особенно многолюдно летом. Но так как большая часть прогулки проходит вдоль побережья и на открытом воздухе, то от толп здесь всё же можно немного спастись. Окружающие пейзажи здесь не менее красивые, чем сами колонны. Очень фотогеничное место и определенно рекомендуем к посещению, если будете в Северной Ирландии!

🌋 Кстати, подобные базальтовые образования встречаются и в других местах мира, например:
⏺ на пляже Рейнисфьяраи и в каньоне Студлагил в Исландии,
⏺ на Курильских островх (мыс Столбчатый) в России,
⏺ на острове Чеджу в Южной Корее,
⏺ на острове Стаффа в Шотландии.

✈️ V100Stran

#UK #СевернаяИрландия

Новые поезда Enterprise: Stadler будет производить составы для Iarnród Éireann и Translink

Железные дороги Ирландии и Северной Ирландии заказали 8 новых поездов Stadler FLIRT Intercity для маршрута Белфаст-Дублин. Инвестиция составляет £548 млн / €698 млн. Новые составы будут доставлены в конце 2028 года и начнут работу с 2030 года. Поезда оснащены 400 местами, полностью доступны для людей с ограниченными возможностями, имеют USB-зарядки, бар и ресторан. Главная фишка — это три режима питания: электричество, дизель и батарея. Это позволит сократить время в пути до 2 часов и увеличить частоту рейсов до 16 в день в каждом направлении. Финансирование поддержано программой PEACEPLUS (€165 млн) и правительствами обеих стран.

Economy Class & Beyond | Original

США дали Ирландии до июня решить спор о лимите рейсов в аэропорту Дублина или столкнуться с санкциями

Министерство транспорта США установило крайний срок — 5 июня — для разрешения конфликта вокруг предложенного ограничения пассажиропотока в аэропорту Дублина до 32 млн человек в год. Американские авиакомпании (American Airlines, Delta, United, JetBlue и другие) через лобби-группу Airlines 4 America утверждают, что этот лимит нарушает соглашение об открытом небе между США и Европой и заставит отобрать у них слоты вылета. Ограничение должно было вступить в силу летом 2025 года, но судебный запрет позволил авиакомпаниям продолжить использование своих слотов. Если Ирландия не отменит лимит, США могут запретить ирландским авиакомпаниям (включая флаг-перевозчика Aer Lingus) летать в Соединённые Штаты. Это уже третье продление срока рассмотрения спора.

Paddle Your Own Kanoo | Original

Почему некоторые самолёты SAS зарегистрированы в Ирландии?

The Alviator рассказывает о необычной особенности авиакомпании SAS: некоторые её самолёты A320neo зарегистрированы в Ирландии с префиксом EI-, а не со скандинавскими префиксами. Причина кроется в создании в 2017 году отдельного подразделения SAS Connect — ирландской авиакомпании, которая лизирует самолёты материнской компании. Это решение позволило SAS снизить операционные расходы и конкурировать с лоукостерами вроде Ryanair и easyJet. Ирландия была выбрана благодаря развитой авиализинговой индустрии и опыту. Для пассажиров это не меняет ничего — самолёты летают в ливрее SAS, но экипаж работает на ирландскую компанию.

The Alviator | Original

Попытался визуально понять, что у меня ещё из Шенгена не посещено и что надо бы посетить, пока виза не закончилась.
Получилось всё, как я и думал: основная масса белых (в нашем случае синих) пятен — рядом. Несколько часов поездки на машине или автобусе. Надо с этим как-то разобраться, конечно )

PS
В Ирландии не был, но она и не шенгенная. У бритишей был.

Занимательные факты об Ирландии — это не просто красивые слова!

Пойнт Ми ту зе Плейн рассказывает о богатой истории Ирландии и Дублина. Первые поселенцы прибыли около 6000 года до н.э., а кельты господствовали почти 2000 лет. Викинги основали Дублин в IX веке. После долгих конфликтов между католиками и протестантами Ирландия получила независимость в 1922 году, а полностью стала республикой в 1949-м. Дублин расположен на реке Лиффи и известен дружелюбными жителями и острым юмором. Название города происходит от «черного пула» — темной воды, стекавшей в реку. Ирландия присоединилась к ЕС в 1973 году и пережила экономический бум «кельтского тигра» (1995-2007). Статья содержит полезные факты для путешественников, планирующих визит в Изумрудный остров.

Point Me to the Plane | Original

Осторожно с картой: 10 стран с наибольшим риском мошенничества по кредитным картам

Шелли Штейн рассказывает о 10 странах, где кредитные карты подвергаются наибольшему риску мошенничества. Лидируют Ирландия, Великобритания и США — здесь высокий уровень краж данных и киберпреступлений. В топ-10 также вошли Малайзия, Бразилия, Франция, Мексика, Италия, Индия и Нигерия. Основные угрозы: скиммеры на банкоматах, фишинг, кража карт и слабая защита данных. Дополнительно упомянуты Австралия (30% пострадавших), Сингапур (28-35%) и ЮАР (30-33%). Совет путешественникам: используйте только надежные каналы платежей, следите за выписками и немедленно сообщайте о подозрительной активности.

Point Me to the Plane | Original

Обзор: Бизнес-класс Aer Lingus A330-200 (Дублин – Лос-Анджелес)

Live and Let's Fly поделился впечатлениями от 11-часового перелета в бизнес-классе Aer Lingus на маршруте Дублин – Лос-Анджелес на борту A330-200. Автор отметил приятное обслуживание и возможность хорошо выспаться, однако отметил недостатки: тесный салон и разочаровывающее питание. В целом опыт получился смешанным — хороший сервис не полностью компенсировал физические ограничения кабины и качество еды.

Live and Let’s Fly | Original

Самолет Air India из Нью-Йорка совершил экстренную посадку в Ирландии из-за вибраций на высоте 10 000 метров

Рейс Air India AI-102 из Нью-Йорка в Дели был вынужден совершить экстренную посадку в аэропорту Шаннон в Ирландии после того, как пассажиры и экипаж обнаружили странные вибрации и шумы на высоте 33 000 футов над Атлантическим океаном. Самолет Airbus A350-900 с 240 пассажирами на борту летел 14 часов, когда проблема была впервые замечена в задних рядах. Экипаж потратил 30 минут на поиск источника вибраций, но не смог его определить. Причина остается неизвестной — предполагается, что турбулентность могла сместить неправильно закрепленный груз или ослабить панель. Самолет остался в Ирландии на техническое обслуживание. Интересный факт: этот A350 был первоначально заказан Aeroflot, но после санкций против России в 2022 году Air India приобрела весь заказ из шести самолетов.

Paddle Your Own Kanoo | Original

Предложение: Бизнес-класс в Ирландию от 45 000 миль

Райан Смит сообщает о выгодном предложении для путешественников: авиабилеты в бизнес-классе в Ирландию можно забронировать всего за 45 000 миль. Это отличная возможность для тех, кто накопил достаточно бонусов в программе лояльности авиакомпании. Такие цены на премиум-перелеты встречаются редко, поэтому рекомендуется проверить доступность мест и забронировать билеты как можно скорее, пока предложение актуально.

Ryan Smith | Original

Иностранные власти и туроператоры начали вывозить своих граждан из стран Персидского залива.

Немецкий TUI эвакуирует туристов совместно с Emirates, Etihad Airways и Qatar Airways. Сейчас в странах залива ждут около 30 тыс. путешественников из Германии.

Франция просит своих граждан регистрироваться в системе оповещения Fil d’Ariane. В странах региона находятся до 400 тыс. французских подданных.

Великобритания и Ирландия готовят вылеты из Маската в Омане, куда туристов доставляют наземным транспортом из ОАЭ.

США помогают гражданам улететь бортами из ОАЭ, Саудовской Аравии и Иордании.

Индийская авиакомпания SpiceJet объявила о восьми специальных рейсах из ОАЭ. Подробнее на ТурДоме.

@tourdom

Мой опыт празднования Дня святого Патрика в Дублине и что я сделал бы иначе

Пойнтс Майлс энд Блинг поделился советами о поездке в Дублин на День святого Патрика. Главный вывод: бронируйте заранее. Авиабилеты в последний момент обошлись в $1710 вместо обычных $800-1100, отели стоили $475/ночь против $180 в обычный период. Автор рекомендует: купить билеты на парад в отведённую зону вместо борьбы за место в толпе, одеться максимально ярко в зелёное, выбрать отель на краю центра (как Beckett Locke) для баланса между удобством и спокойствием, и обязательно сделать перерыв днём — например, экскурсию в сельскую местность. Вечером лучше избежать Temple Bar и выбрать другие районы с пабами. Праздник стоит того, несмотря на толпы и высокие цены.

Points Miles and Bling | Original

Мужчина инсценировал инфаркт на рейсе Delta в Тель-Авив, чтобы избежать ареста

Израильский мошенник Элазар Вигдоровиц, которого депортировали из США, инсценировал сердечный приступ на борту самолета Delta из Нью-Йорка в Тель-Авив. Во время полета над Ирландией он симулировал инфаркт, что заставило экипаж объявить медицинскую чрезвычайную ситуацию и совершить экстренную посадку в Дублине. Однако ирландская полиция была в курсе его криминального прошлого благодаря красному уведомлению Интерпола и задержала его в больнице. Вигдоровиц разыскивается в Израиле по обвинениям в мошенничестве, подделке документов и фальсификации доказательств. Экстренная посадка обошлась авиакомпании примерно в 150 тысяч долларов. Матеуш Мащинский отмечает, что хотя профсоюзы пилотов и стюардесс против перевозки депортированных на обычных рейсах, авиакомпании часто обязаны это делать по закону.

Paddle Your Own Kanoo | Original

Как перевести баллы Chase Ultimate Rewards в Aer Lingus AerClub

Chase Ultimate Rewards можно переводить в программу Aer Lingus AerClub в соотношении 1:1. Для этого нужна карта Sapphire или Ink Business Preferred. Переводы обычно мгновенные.

Лучшие варианты использования:
• Перелеты США-Дублин от 13,000 Avios в эконом-классе
• Бизнес-класс от 50,000 Avios
• Короткие рейсы по Европе от 4,000 Avios

Avios также можно переводить в British Airways, Iberia, Qatar Airways и другие программы. Полезно для поездок в Ирландию и Европу.

Andrew Kunesh | Original

Кто лучшие CEO авиакомпаний? 7 фаворитов со всего мира

Блогер Ben Schlappig составил рейтинг лучших руководителей авиакомпаний мира. В топ-7 вошли: Тим Кларк (Emirates) - превратил Дубай в авиахаб, Бен Смит (Air France-KLM) - умело балансирует прибыль и качество сервиса, Эд Бастиан (Delta) - сделал компанию самой прибыльной в США, Скотт Кирби (United), Го Чун Фонг (Singapore Airlines), Месфин Тасью (Ethiopian Airlines) и Майкл О'Лири (Ryanair). Автор отмечает, что выбирал CEO, которые кардинально изменили свои авиакомпании и отрасль в целом.

Ben Schlappig | Original

Кто лучшие CEO авиакомпаний? 7 фаворитов со всего мира

Авиационный блогер составил список самых уважаемых CEO авиакомпаний:

🇦🇪 Тим Кларк (Emirates) - превратил Дубай в авиахаб
🇫🇷 Бен Смит (Air France-KLM) - сбалансированный подход к прибыли и сервису
🇺🇸 Эд Бастиан (Delta) - самая прибыльная авиакомпания США
🇺🇸 Скотт Кирби (United) - технологические инновации
🇸🇬 Го Чун Фонг (Singapore Airlines) - премиальный сервис
🇪🇹 Месфин Тасев (Ethiopian) - развитие африканской авиации
🇮🇪 Майкл О'Лири (Ryanair) - революция лоукостеров

Выбор основан на влиянии на индустрию, инновациях и трансформации авиакомпаний.

Ben Schlappig | Original

Кто лучшие CEO авиакомпаний? 7 фаворитов со всего мира

Блогер One Mile at a Time составил список самых уважаемых CEO авиакомпаний:

🇦🇪 Тим Кларк (Emirates) - превратил Дубай в авиахаб
🇫🇷 Бен Смит (Air France-KLM) - лучший баланс прибыли и сервиса
🇺🇸 Эд Бастиан (Delta) - самая прибыльная авиакомпания США
🇺🇸 Скотт Кирби (United) - кардинально изменил авиакомпанию
🇸🇬 Го Чун Фонг (Singapore Airlines) - эталон премиального сервиса
🇪🇹 Месфин Тасев (Ethiopian) - лидер африканской авиации
🇮🇪 Майкл О'Лири (Ryanair) - революционер бюджетных перевозок

Выбор основан на способности трансформировать отрасль и влиянии на развитие авиации.

One Mile at a Time | Original

Туда, блин: аэропорт Дублина перестанут «замедлять»

Ирландский кабинет министров одобрил законопроект, призванный снять ограничение на пассажиропоток в аэропорту Дублина. Удивительно, но факт: развитие аэропорта почти 20 лет искусственно сдерживалось регуляторными методами – авиакомпании не могли запускать новые рейсы или увеличивать ёмкость на существующих направлениях, поскольку аэропорт был ограничен 32 миллионами пассажиров в год.

Лимит в 32 миллиона был установлен не для того, чтобы сдержать развитие авиации и заставить людей трястись в поездах (как, например, во Франции), и даже не потому, что терминалы Дублина физически не могли бы принять больше людей.

Причина была более приземлённой: дураки и дороги! В 2007 году, когда местные власти одобряли строительство Терминала 2, то в первую очередь опасались коллапса на прилегающей дорожной сети: мол, как все эти люди будут добираться до аэропорта? Тогда Дублин обслуживал всего 23 миллиона пассажиров в год, поэтому казалось, что 32 миллиона – это с запасом, а строить мегахаб тут не надо, и так местные пенсионеры, дети и котики жалуются на шум.

Им тогда, кстати, тоже кинули кость: оператор аэропорта, компания daa, потратила более 23 миллионов евро на установку дополнительной шумоизоляции в жилых домах и школах, а также запустила программу добровольного выкупа недвижимости по цене на 30% выше рыночной, и купила порядка двух десятков домов. А сейчас на фоне новостей, конечно, вновь появились активисты, которые требуют новых компенсаций за отмену лимитов. Типа, рейсов будет больше, а значит, шумоизоляция уже не справится, дай.

На самом деле на лимит «забили» уже несколько лет назад: в 2024 году аэропорт обслужил более 32 млн пассажиров, а 2025-й и вовсе побил рекорды: 36,4 млн. То есть, он существует только на бумаге, однако его наличие позволяло регулятору (Ирландскому управлению по авиации, IAA) использовать его как обоснование для сокращения количества доступных слотов в двух сезонных расписаниях: зимой 2024-2025 гг и летнем расписании 2025-го.

В ответ на это американские перевозчики в лице лобби Airlines for America, а также Ryanair и Aer Lingus подали в суд: европейское законодательство о слотах и соглашение об открытом небе не позволяют лишать авиакомпанию исторических слотов только потому, что ирландские дорожники в 2007 году плохо оценили пропускную способность развязки.

Суд встал на сторону перевозчиков: попытку отобрать слоты назвали «идиотской» (со слов Майкла О’Лири) и наложили запрет на отмену слотов. В итоге юридически сокращение слотов в летнем расписании 2025 года существовало, но применять его было нельзя до решения Европейского суда. Но это была временная передышка: сама проблема от этого не решилась.

И вот в начале этого 2026 года подключилась тяжёлая артиллерия из Вашингтона. Ассоциация Airlines for America пригрозила Дублину тем, что больнее всего ударило бы по ирландскому нацперу Aer Lingus: ограничением доступа к американскому рынку, а транзит между Европой и США для него был основой бизнес-модели.

Закон, одобренный ирландским Кабмином 10 февраля, не только отменяет лимит в 32 млн пассажиров для Дублина, но и наделяет министра транспорта экстраординарными полномочиями: своим указом он может не только отменить любой действующий лимит, но и запретить введение местными властями любого нового пассажирского лимита в будущем.

От отмены выиграли в первую очередь пассажиры: зимой 2024/25, когда слоты всё же были урезаны, стоимость билетов выросла в среднем на 6%, а пассажиропоток в Ирландии упал на 0,5%, в то время как в среднем по Европе вырос на 4%. В аэропорту прогнозируют, что снятие потолка позволит быстро выйти на 40 миллионов, а в перспективе думать и о 50 миллионах пассажиров ежегодно.

Есть в этой истории и проигравшая сторона. Это не только местные бабки, но и аэропорт Корк. Второй по величине аэропорт Ирландии демонстрировал чудеса роста (+15% летом 2025 года) и даже получил звание «Лучшего регионального аэропорта Европы». Но демонстрировал он их только за счёт «замедления» Дублина.

https://www.frequentflyers.ru/2026/02/12/dublin_no_limits

🇪🇺 Ryanair в 2026 году резко сократит маршрутную сеть в Европе.

Авиакомпания отменяет десятки направлений из-за роста аэропортовых сборов, налогов и расходов на аэронавигацию. Под сокращения попали Бельгия, Франция, Германия, Испания, Португалия, Нидерланды, Ирландия и страны Балкан.

В Испании перевозчик уберёт до 1,2 млн мест, в Бельгии и Германии закроет десятки маршрутов, во Франции приостановит полёты из Брива и Страсбурга. На Азорских островах рейсы полностью отменят с марта 2026 года.

Ryanair заявляет, что перераспределит самолёты в более «дешёвые» аэропорты Италии, Марокко, Хорватии, Швеции и Венгрии.

@tipical_vizovik

🌍 Топ самых безопасных страны для путешествий в 2026 году

Компания Berkshire Hathaway Travel Protection составила рейтинг самых безопасных страны для путешествий на опросах путешественников, глобальном индексе спокойствия и данных о безопасности из Numbeo и GeoSure.

Топ-10 направлений:

1. Нидерланды
2. Австралия
3. Австрия
4. Исландия
5. Канада
6. Новая Зеландия
7. ОАЭ
8. Швейцария
9. Япония
10. Ирландия

В отчёте нет США, так как основное внимание уделяется международным направлениям для американских путешественников, но сама страна занимают довольно низкое место в глобальном индексе мира по сравнению другими.

Самые безопасные страны мира не только где низкий уровень преступности. Это места, где хорошо развита инфраструктура, люди чувствуют себя уважаемыми, а путешествия кажутся интуитивно понятными.

🌎 Трэвелхакер