Обратно я планировал добираться вокруг залива, так как просто обожаю ехать вдоль воды, не важно на машине или поезде. Но, так как святилище и музей авиатехники не входили в изначальный план, то возвращался уже в ночь. А так как в пути было ~1.5 часа по темени, плюс там такая дорога, что днем раньше я чуть не заснул за рулем — мало освещения и слишком монотонно вплоть до самого въезда в город, то выбрал самый быстрый и комфортный путь.

Решил вернуться на пароме, и это оказалось великолепной идеей. Было достаточно трудно подгадать время отъезда, чтобы попасть на полноценный заказ, так как расписание к вечеру сокращается, плюс неизвестно что по очередям, так как многие люди возвращаются на материк. Но все сложилось идеально: на прощание полюбовался золотой Сакурадзимой, укутанной вечерним солнышком.

Сам же паром оказался попроще первого — не было лифтов, отсутствовали кафе с рамэном, но зато я посмотрел как выглядит отсек под большие автомобили и строительную технику.

Приехав на главную смотровую Сакурадзимы, я не мог отделаться от ощущения, что где-то это всё я уже видел. А потом понял: да это же Рускеала! Крайне похожая природа с теми же, местами выжженными, елочками, те же горные породы, случайно наваленные в различных местах без особой логики. Не хватает только огромной горы в кадре, которая в любой момент может решить, что ей пора немножечко взорваться и выбросить столб дыма на километры вверх.

Из больших плюсов: тут шикарная транспортная доступность. Все основные туристические споты можно объехать на одном городском автобусе, который ходит с интервалом в полчаса. Стоимость дневного проездного — 500 иен (взрослый) или 250 иен (ребенок). Для получения цены в рублях всё еще достаточно разделить сумму на два.

Еще немного дорожных зарисовок.

Все дальше от цивилизации и по практически пустым дорогам. Горы, поля и бесконечные просторы. В низкий сезон можно совершенно не париться с платными трассами, а спокойно ехать исключительно по сельской местности. И посмотришь больше и денег сэкономишь, да и по времени между большинством пунктов разницы практически нет. В паре мест близи гор видел перекрытые участки дороги где не так давно прошел оползень - все было огорожено, там где были риски дальнейшего схода земли, расставлены укрепления, а на дорогах, где невозможно разъехаться в две полосы, стоят автоматические светофоры для контроля трафика.

По аренде авто - успех ✅. Все прошло как-то даже слишком гладко и быстро.

Машинка - старичок с пробегом в 80 тысяч, что по меркам Японии, думаю, много. Мультимедийная система глупая, GPS на борту отсутствует, но при этом есть Bluetooth, контроль слепых зон, контроль полосы, определение знаков и камеры с парктрониками. В общем, хотя автомобиль и древний, но нафарширован отлично даже по меркам сегодняшнего дня.

Уже успел заценить автоматические городские парковки. Приезжаешь на свободное место, через пару минут поднимается блокатор, который опустится после того, как внесешь оплату в терминале. Ездить пока тяжеловато, когда только поехал, то мозг всячески сигнализировал, что я все делаю не так и еду по встречке, но буквально минут через 15 адаптировался. А вот с габаритами на праворульном мне тяжело, даже по состоянию на конец сегодняшнего дня, постоянно уводит влево в сторону обочины и приходится постоянно подравнивать курс. Чем это чревато на горном серпантине, можете сами догадаться.

А так в целом полный восторг. Очень нравится ощущение свободы, когда не зависишь от расписания автобусов, поездов, не надо таскать тяжёлые сумки. Ну а виды какие! За рулём особо не удалось поснимать, надеюсь в ближайшие дни наберётся контента.

Я почти дожил до своего отпуска, а это значит, что пора выдвигаться в первую точку моего маршрута.

Сто лет не ездил на поездах, последние поездки даже из Питера были исключительно на самолетах. Сапсан приятно порадовал - современный облик, много места, есть розетки. Так что у меня будет шанс прорешать хоть один пробный вариант к завтрашнему JLPT (экзамену по японскому). Не знаю чем я занимался, но почему-то именно к формату экзамена вообще почти не готовился.

Отдельно хочу отметить состояние Ленинградского вокзала, он будто пережил бомбежку. Но тем ироничнее, что к поездкам теперь добираться даже комфортнее - не идёшь через многочисленные ларьки, не проходишь дважды через металлические рамки и сканеры, спускаясь и поднимаясь по лестницам, а вместо этого проходишь по улице и оказываешься сразу у поездов. Надеюсь такую возможность оставят и в будущем.

Я своего рода азартный человек.

Который теперь едет через всю Москву с бутылкой оверпрйс воды в руках