Безопасность в путешествиях.

Сегодня про документы. Что надо взять с собой в поездку.

1. Загранпаспорт. Очевидно, но проверьте срок действия. Многие страны требуют, чтобы паспорт был действителен ещё минимум 6 месяцев после даты въезда. Если у вас осталось 5 месяцев - вас могут просто не пустить в самолёт. В ЕС обычно срок 3 месяца, а некоторые страны требуют вообще 12.

А еще если у вас 2 заграна - проверьте, что вы взяли ТОТ. А то можно так получить визу в один паспорт, а случайно приехать с другим, где визы нет.

2. Внутренний паспорт. Да, за границей он вам не нужен, но если вы потеряете загран, именно по внутреннему паспорту консульство вас идентифицирует и выдаст документ на возвращение за пару дней. Без него процесс может затянуться до 10 дней, потому что консульство будет слать запрос в МВД.

3. Копии всего. Сфотографируйте главную страницу загранпаспорта, страницу с визой, внутренний паспорт, страховку. Скиньте себе в избранное в телеге или на почту. Опять же, если, не дай бог, что-то потеряете, будет хоть какое-то доказательство, что вы не верблюд.

4. Обратные билеты и бронь отеля. В некоторых странах на границе просят показать обратный билет и подтверждение проживания. В той же США пограничник может попросить обратный билет примерно с 99% вероятностью. И гораздо удобнее иметь его распечатанным, нежели хранить на телефоне, и искать без интернета судорожно на границе в почте.

5. Страховка. Распечатайте полис или сохраните PDF в телефоне. Когда вам плохо и вы звоните в ассистанс, последнее, что хочется делать - это рыться в почте в поисках номера полиса. А лучше храните бумажку с полисом где-то в кармане, если, не дай бог, вы потеряете сознание, те, кто вам будут помогать, смогут сразу показать эту страховку медработникам.

Моя позиция в таких вещах довольно простая: лучше лишний раз перебздеть и подготовиться получше, чем, когда реально приспичит, оказаться без документов!

#безопасность

Безопасность в путешествиях.

В прошлом посте я написал "проверьте, что ваше лекарство разрешено к ввозу". Сегодня расскажу, почему это не шутка, и что за неправильное лекарство реально можно сесть в тюрячку.

Представьте: вы летите в Дубай на пересадку, в сумке лежит корвалол, или например пачка Терафлю на случай простуды. Или трамадол, который вам выписали после операции на колене. А теперь прикол: у вас могут быть проблемы на таможне.

Понятно, что за пачку корвалола вас не посадят, но проблем вы можете огрести знатных. Корвалол и валокордин содержат фенобарбитал. В ЕС это контролируемое вещество. В Польше, Германии, Италии - конфискуют на границе. В ОАЭ за него можно получить реальные проблемы.

Терафлю, Колдакт, Ринза содержат псевдоэфедрин. В Японии это запрещённое вещество. Ввоз - депортация и запрет на въезд. По более серьёзным препаратам со стимуляторами - до 7 лет. Понятно, что в 99% случаев всем будет плевать, но если вы им чем-то не понравитесь, можете случайно улететь обратно с запретом на въезд в страну.

И таких примеров масса. Мелатонин, который часто пьют, чтобы заснуть - в ОАЭ рецептурный, без рецепта это контрабанда. Бронхолитин - в Таиланде запрещён из-за эфедрина. Кодеиносодержащие обезболивающие - в Индонезии нельзя, как и во многих странах без наличия рецепта.

Как обезопасить себя?

Возьмите все лекарства, которые собираетесь с собой брать, и проверьте по ним, разрешен ли их ввоз туда, куда вы хотите поехать. Если препарат жизненно необходим - возьмите рецепт от врача с переводом на английский. Не гарантия, но хотя бы аргумент.

#безопасность

Безопасность в путешествиях.

Сегодня про аптечку. Тема скучная, но если вы хоть раз болели за границей, вы знаете, насколько она важная.

Главное, что нужно понимать: в Европе и США антибиотики и многие рецептурные препараты без рецепта не продаются. Вообще. Никак. Ни за какие деньги.

Вы должны сначала сходить к врачу, заплатив 200-250 евро за приём, потом получите рецепт, и только потом идете в аптеку. Вариантов, как у нас, условно купить за наличку мимо кассы, ну вот лично я не знаю. Поэтому всё, что вам может понадобиться из рецептурного - берите из дома. Пусть лучше будет, чем не будет.

Что стоит взять:
• Пластырь и антисептик. Мелочь, но когда натёр ногу в первый день поездки, а аптека на другом конце города, гораздо лучше иметь подобное под рукой
• Антигистаминное. Аллергия может вылезти на что угодно - новая еда, новые растения, укусы насекомых
• Что-то от кишечника. Если вы едете в Азию, Африку, Латинскую Америку - это обязательно. Смекта, энтеросгель, лоперамид - что вам подходит. Я, как человек, дважды траванувшийся во Франции, персонально рекомендую этот пунктик!
• Обезболивающее. Ибупрофен или парацетамол. Это, кстати, можно купить и в Европе без рецепта, но лучше опять же иметь при себе
• Капли для глаз и ушей. Если вам что-то такое надо принимать регулярно - в ЕС вы без рецепта их вообще никак не купите

Важный момент: везите лекарства в оригинальных упаковках. Таблетки без опознавательных знаков в пакетике - это подозрительно для любой таможни, не провоцируйте сотрудников лучше, вам же дороже будет.

И не тащите с собой чемодан лекарств "на всякий случай". Берите только то, что реально может понадобиться, и что нельзя купить в вашей стране назначения без рецепта. Ну и да, проверьте, что ваше лекарство вообще разрешено к ввозу в страну назначения и не запрещено)))

#безопасность

Безопасность в путешествиях.

Последний пост про страховки. Расскажу про те ситуации, когда ваша страховка не сработает точно или сработает очень плохо. Напомню еще раз очень важный момент: задача страховой - чтобы вы не умерли от болевого шока до возвращения домой, у нее нет цели вас вылечить.

Стоматология.
Она вроде бы входит в страховку, но есть огромный нюанс: лимиты. Если общее покрытие у вас 50 000 евро, то на зубы из них выделят максимум 150-300 евро, вот чисто чтобы снять боль, не более того, никто кариес вам лечить не будет.

Беременность.
Если девушка в положении летит на отдых, базовая страховка ей не поможет. Обычные полисы не покрывают ничего, что связано с беременностью. И самое важное - НИ ОДНА туристическая страховка не покрывает плановые или обычные роды за границей, а также плановые узи и анализы.

Мопеды в Азии.
Вы приехали в Таиланд, взяли байк, упали. Страховая спросит у вас права категории А (международные) и проверит, были ли вы в шлеме. Если у вас обычные российские права категории В, для страховой вы управляли транспортом незаконно. Как вы догадываетесь, никаких выплат и помощи за их счет вам не будет, потому что "сам дурак".

#безопасность

🇸🇾 Сирия. Безопасность.

Самый частый вопрос, который мне задают после поездки в Сирия, звучит примерно одинаково: «Ты что, серьёзно? А там вообще безопасно?»

И в этот момент ты понимаешь, что для большинства людей Сирия - это не страна, а заголовок новостей.

Сразу дисклеймер. Я не буду говорить «да там всё спокойно, езжайте смело». Это было бы неправдой. Ситуация в стране всё ещё не до конца стабильна, есть регионы (особенно на востоке), куда ехать не стоит. Сирии ещё предстоит долгий путь, чтобы вернуться к нормальной жизни.

И ещё: я не аналитик и не слежу за каждой новостью. Просто расскажу, что увидел сам и поделюсь личными ощущениями.

До поездки моя картинка Сирии собиралась, как у всех из обрывков новостей за последние годы. Логично, что в голове сидело: «там может быть опасно». А потом я попал в чаты путешественников, которые туда уже ездили, прямо сейчас там или собираются. И знаете, что? Картинка резко изменилась. Реальность из первых рук оказалась сильно бодрее, чем реальность из новостей.

На дорогах часто встречаются блокпосты, особенно если ехать в восточном направлении, но нас ни разу не останавливали, в отличии от того же Ирака, где часто приходилось показывать документы. На улицах вооруженных людей тоже очень мало, в Дамаске совершенно нет ощущения, что еще год назад здесь была война. В том же Багдаде на улицах гораздо больше вооруженных солдат и полицейских.

Где реально опасно в Сирии? Я отвечаю серьёзно: переход дороги. Пешеходных переходов нет, светофоры часто не работают, а трафик хаотичный. Но для тех кто был во Вьетнаме или Индии ситуация может оказаться привычной.

Сирия со стороны кажется направлением для экстремалов, но на самом деле страна открывается, туда начинает ездить все больше и больше туристов, ездят и матери с детьми, и девушки соло. И на самом деле это не так экстремально как кажется. Но, как я уже сказал, я не хочу брать на себя ответственность и говорить, что Сирия абсолютно безопасна, все-таки эта страна для опытных путешественников, кто знает куда и зачем он едет.

Практические советы:

✔ Постарайтесь вступить в чаты путешественников по Сирии. Там кладезь актуальной информации, люди могут помочь советами как куда-то проехать или где остановиться. Чаты эти закрытые и их не так легко найти и присоединиться, они вечно переполнены и случайных людей там не очень любят. Если вы реально соберетесь в Сирию, напишите мне, попробую помочь.

✔ Поставьте LiveUaMap (liveuamap.com) или аналогичную. Карта, на которой в реальном времени отмечают события в горячих точках. Перед выездом куда-нибудь подальше от Дамаска - открыли, посмотрели, выдохнули.

✔ Сомневаетесь - берите гида. Они знают обстановку лучше любого приложения. Но и самому ехать можно, мы ездили - никаких проблем, если готовы разбираться в этом во всем сами.

✔ Не выпендривайтесь. Не фотографируйте военных, военные объекты и блокпосты. Это, кажется, очевидно, но повторить будет не лишним.

✔ Сохраните в телефон контакты консульства. Надеюсь, не пригодятся. Но иметь их под рукой - это правило хорошего тона для любой непростой страны.

А теперь интересно: кто из вас вообще задумывался съездить в Сирию? Или для вас это «ну нееет, я лучше в Турцию»? Пишите в комментариях, обсудим 😉

📍 Сирия, март 2026

#сирия #безопасность

Безопасность в путешествиях.

Алгоритм: что делать, если вы заболели или травмировались за границей.

Вы купили страховку. и вдруг, произошел несчастный случай. Не дай бог, но все бывает. Что делать? Глобально есть 2 сценария: ситуация реально экстренная или "ходить можешь? ну сам иди", как сказали мне во французской скорой.

Если это не экстренная ситуация (не ДТП, вы в сознании, крови нет) — звоните в страховую СРАЗУ.
Не гуглите ближайшую клинику, не идите в аптеку. Достаете полис, находите номер ассистанса (это компания, которая организует лечение за рубежом), звоните или пишете им в мессенджер. Говорите: "У меня болит живот, я в такой-то стране, в таком-то городе, в таком-то районе, по такому-то адресу, номер полиса такой-то». Дальше ждете. Они сами найдут клинику, с которой у них есть договор, и отправят вас туда (часто даже оплатят такси, если вам все-таки сложно ходить).

Если ситуация экстренная. Сначала вызываете местную скорую. Только после этого, пока едете в больницу или лежите под капельницей, вы (или ваши друзья) звоните в ассистанс. Если вас привезли в больницу без согласования со страховой, вы обязаны уведомить их при первой возможности, желательно в течение 24 часов. Иначе - счет на тысячи евро вы оплатите сами.

Если страховая сказала «оплатите сами, мы потом вернем» (такое бывает в странах, где у них нет прямых договоров с клиниками, и сейчас такое часто бывает в ЕС, куда с переводом денег им сложно), берите вообще все документы. Диагноз, рецепт, чеки из клиники, чеки из аптеки. Без нормального медицинского репорта с печатью вам никто ничего не компенсирует. И да, просите рецепты на понятном языке (хотя бы на английском), иначе страховая заставит вас делать нотариальный перевод.

Страховая возмещает только те лекарства, которые выписал врач на официальном бланке. Если вы пошли в аптеку и купили сироп от кашля по своей инициативе - это за ваш счет.

#безопасность

Безопасность в путешествиях.

Сегодня поговорим о том, когда ваша страховка превратится в тыкву. Есть несколько ситуаций, когда даже если страховка у вас есть, вам откажут в компенсации и лечении.

Пожалуй, самое важное - алкоголь! Если в крови найдут алкоголь, и врач решит, что именно он стал причиной вашей глупости (а он так решит) - платить за лечение будете сами. Страховка работает, только если вы трезвы.

Еще одна похожая причина - хронические болезни. Если у вас гастрит, и вы поехали жрать острый том-ям в Азию, после чего уехали на скорой - базовая страховка это не покроет. Обострение хронических заболеваний почти всегда идет в исключениях. Ищите полис, где есть опция "купирование обострения хронических заболеваний".

Ну, и самое главное. Алгоритм всегда один: заболел -> позвонил в страховую -> пошел туда, куда ОНИ сказали. Если вы пошли сами, все оплатили, а потом пост-фактум принесли чеки: вас пошлют. Так не работает, страховая должна вести вас по клиникам, а не вы сами.

Будьте здоровы и старайтесь не попадать во всякие неприятные ситуации!

#безопасность

Безопасность в путешествиях.

Сегодня разберем популярный вопрос: "У меня есть премиальная карта банка (или ДМС от работы), где страховка включена бесплатно. Мне надо покупать отдельную?"

Короткий ответ: банковские страховки - это норм страховки. Особенно которые от всяких Тинькофф Премиум, СберПремьера и тд, все-таки премиальным клиентам совсем херню не подсунут. Для рядовой поездки в Турцию, где вы будете просто лежать на пляже, этого хватит за глаза. Эти полисы реально работают, страховые по ним платят, врача вам вызовут.


НООООООООООО


Банковская страховка почти никогда не покрывает "активный отдых" по умолчанию. Серфинг, дайвинг, треккинг в горы - всё это требует отдельного полиса с галочкой "активный спорт". Иначе сломанная нога будет полностью за ваш счет полностью. Проверьте, а лучше докопайтесь до страхового агента, и уточняйте прям, входит ли конкретно ваши активности в покрытие их конторой.

Полисы от банков обычно имеют лимиты на продолжительность одной поездки - как правило, первые 30 или 45 дней после пересечения границы. Если вы зимуете на Бали три месяца, на 46-й день ваша бесплатная страховка превратится в тыкву. И если вы на 46-й день что-то себе сломаете - это уже ваша проблема. Туристические страховки на то и туристические, что они покрывают туристические поездки. Для таких поездок есть отдельные страховки.

Если вы летите в США или Швейцарию, покрытия в 30 000 или даже 50 000 евро может тупо не хватить. Один день в реанимации там может сожрать весь лимит. Поэтому в такие страны лучше брать страховку с лимитом в 100 000 евро, чтобы точно хватило вам на любую ситуацию.

По итогу, что могу сказать: 99% туристов обычной страховки хватит, а тем, кому нужна реально какая-то специфическая, обычно знают все нюансы.

#безопасность

Современный механизм контроля и надзора ориентирован на предупреждение нарушений

Об этом рассказал замминистра транспорта Евгений Филиппов на заседании Международного наблюдательного совета по применению меморандума о взаимопонимании между контрольно-надзорными органами на транспорте.

Ключевую роль в этом играет обмен информацией между контрольно-надзорными органами и своевременное выявление угроз.

Главное:

• Россия активно взаимодействует со странами СНГ как в двустороннем, так и в многостороннем формате. Ключевая площадка – Совет по безопасности на транспорте при Координационном транспортном совещании СНГ. Он стремится к согласованности государственной политики и механизмов надзора в области транспортной безопасности среди стран участников.

• На постоянной основе осуществляется двустороннее сотрудничество в сфере транспортной безопасности с Арменией, Беларусью и Казахстаном, а также ведется экспертный диалог с Азербайджаном и Киргизией.

• В 2025 году Ространснадзор и транспортная инспекция Минтранса Беларуси провели совместные учения, проверив эффективность системы информирования об угрозах и актах незаконного вмешательства на транспорте.

«Продолжение работы по сотрудничеству в сфере безопасности, в том числе по расширению стран, поддерживающих меморандум о взаимопонимании между контрольно-надзорными органами на транспорте, является индикатором доверия государству. Увеличение числа его подписантов подтверждает понимание стратегической важности совместных действий, признание эффективности сотрудничества и готовность к углублению интеграции в сфере безопасности»,

– отметил Евгений Филиппов.

#безопасность #сотрудничество #мтлф

🦅Минтранс в MAX

Несмотря на блокировки, по средам теперь буду писать про безопасность в путешествиях.


Начнем с самого важного - страховки.

Если коротко - ПОЖАЛУЙСТА КУПИТЕ НОРМАЛЬНУЮ СТРАХОВКУ, ПОТОМ СПАСИБО МНЕ СКАЖЕТЕ.

Я знаю, что многие из вас на неё забивают. "Да ладно, ничего не случится, я здоровый". Я сам так думал, пока не начал считать, сколько стоит лечение за границей без страховки. А стоит оно так, что проще было не летать.

Думаю, вы слышали про цены на медицину в той же США. Вот вам конкретные цифры. Вызов скорой - от 2000 до 3000 долларов. Просто вызов, вас ещё даже не начали лечить. Про какое-то серьезное лечение я вообще молчу. Тут вы мне скажете логичное "Ну окей, в США куплю, а зачем в условную Европу страховка?".

В Европе подешевле, но тоже весело. Аппендицит в Испании в 2023 году - 12 000 евро. Перелом голени с операцией в странах ЕС - от 3000 до 7000 евро. День в больнице в Европе - от 150 до 1000 евро, зависит от страны. В Швейцарии одному мужику с инфарктом за 5 суток в стационаре выкатили 22 000 евро.

Страховка стоит копейки: можно купить под поездку за рублей 800, или вовсе годовую тысячи за 3. Если вы, не дай бог, но хоть раз за всю вашу жизнь, в путешествии попадете в ситуацию, когда вам надо будет обратиться к врачу, вы окупите все оплаченные страховкки с лихвой. Пожалуйста, не пренебрегайте страховкой, покупайте себе нормальную, которая реально вас спасет в случае, когда это будет надо.

Купить можно на Cherehapa, Tripinsurance, Сравни.ру - там агрегаторы, можно сравнить цены. Оформляется за 5 минут онлайн. Можете еще обратиться ко мне в лс, я подскажу вам, что лучше взять в вашей ситуации.

Не экономьте на этом!

#безопасность

Сеть аэродромов России продолжает развиваться

Об этом сообщил Андрей Никитин на заседании итоговой коллегии Минтранса. В рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» к 2030 году модернизируют не менее 75 международных и региональных аэропортов, включая строительство новых терминалов.

В 2025 году обновили аэровокзальную инфраструктуру в Ижевске, Минеральных Водах, Мурманске, Новокузнецке, Тюмени, Петропавловске-Камчатском и Хабаровске. В 2026 году планируется ввод пассажирских терминалов в аэропортах Благовещенска, Барнаула и Оренбурга.

Подписано первое концессионное соглашение по аэропорту в Горно-Алтайске. Масштабирование практики государственно-частного партнерства позволит привлечь дополнительные инвестиции.

Отдельная задача – поддержание летной годности судов и их техническое состояние. Это ответственность собственников и надзорных органов.

Среди задач гражданской авиации на 2026 год:

• обеспечить надлежащую эксплуатацию воздушного флота до начала серийных поставок отечественной авиатехники;

• расширение сети международных маршрутов с заинтересованными странами.

Не менее важной задачей остается обеспечение безопасности на всех видах транспорта. В 2025 году по поручению Президента создана система защиты от незаконного применения беспилотников. Сформировано правовое регулирование защиты морских портов: утвержден порядок согласования заходов и правила осмотра подводной части прибывающих судов.

Приоритет на 2026 год по данному направлению:

• наладить оперативное взаимодействие с ФСБ, МВД и МЧС по обмену данных об угрозах незаконного вмешательства обмениваться;

• контролировать безаварийную работу во всех отраслях транспорта;

• оказывать методическую поддержку регионам по определению критически значимых транспортных объектов.

#авиа #этс #безопасность

🦅Минтранс в MAX

Сеть аэродромов России продолжает развиваться

Об этом сообщил Андрей Никитин на заседании итоговой коллегии Минтранса. В рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» к 2030 году модернизируют не менее 75 международных и региональных аэропортов, включая строительство новых терминалов.

В 2025 году обновили аэровокзальную инфраструктуру в Ижевске, Минеральных Водах, Мурманске, Новокузнецке, Тюмени, Петропавловске-Камчатском и Хабаровске. В 2026 году планируется ввод пассажирских терминалов в аэропортах Благовещенска, Барнаула и Оренбурга.

Подписано первое концессионное соглашение по аэропорту в Горно-Алтайске. Масштабирование практики государственно-частного партнерства позволит привлечь дополнительные инвестиции.

Отдельная задача – поддержание летной годности судов и их техническое состояние. Это ответственность собственников и надзорных органов.

Среди задач гражданской авиации на 2026 год:

• обеспечить надлежащую эксплуатацию воздушного флота до начала серийных поставок отечественной авиатехники;

• расширение сети международных маршрутов с заинтересованными странами.

Не менее важной задачей остается обеспечение безопасности на всех видах транспорта. В 2025 году по поручению Президента создана система защиты от незаконного применения беспилотников. Сформировано правовое регулирование защиты морских портов: утвержден порядок согласования заходов и правила осмотра подводной части прибывающих судов.

Приоритет на 2026 год по данному направлению:

• наладить оперативное взаимодействие с ФСБ, МВД и МЧС по обмену данных об угрозах незаконного вмешательства обмениваться;

• контролировать безаварийную работу во всех отраслях транспорта;

• оказывать методическую поддержку регионам по определению критически значимых транспортных объектов.

#авиа #этс #безопасность

🦅Минтранс в MAX

➡️Аэропорт Сочи на передовой транспортной безопасности

🛃 Представители аэропорта Сочи приняли участие в ТБ Форуме  «Технологии и безопасность» - одной из ключевых профессиональных площадок России, посвящённых вопросам цифровизации, инженерной защиты и антитеррористической устойчивости.

ℹ️С докладом выступил начальник службы транспортной безопасности Андрей Маховский. Тема выступления - «Реализация требований законодательства в области обеспечения транспортной безопасности».

🗣В своем выступлении Андрей Владимирович не только поделился успешными методами работы службы, но и вышел с инициативами по совершенствованию действующей законодательной базы. Для нас важно не просто следовать стандартам, но и участвовать в их формировании.

Аэропорт Сочи - это не только взлетные полосы и залы ожидания. Это, в первую очередь, комплексная система защиты, где каждый сотрудник - профессионал высокого уровня.

➡️Отметим, что ежедневную защиту и комфорт пассажиров в аэропорту Сочи обеспечивают 560 аттестованных специалистов службы транспортной безопасности. Это слаженный механизм, часть комплексной системы по защите объекта от любых актов незаконного вмешательства.

#АэропортСочи #ТранспортнаяБезопасность #ТБФорум #БезопасностьПреждеВсего #Сочи

Транспортная безопасность: подводим итоги работы УВО Минтранса в 2025 году

В 2025 году подразделения УВО Минтранса продолжили усиливать защиту транспортной инфраструктуры и повышать уровень безопасности на объектах по всей стране. На конец года под их охраной находилось более 1 тыс. объектов.

Работа охватывала широкий спектр задач: предотвращение попыток незаконного провоза запрещенных предметов, контроль соблюдения пропускного и внутриобъектового режимов, аттестация сил обеспечения транспортной безопасности и внедрение новых средств противодействия современным угрозам таким как беспилотные воздушные суда.

Подробнее о ключевых результатах в наших карточках⬆️

#безопасность

🦅Минтранс в MAX

Аэропорт Внуково готов к работе в сложных метеоусловиях ❄✈

По прогнозам синоптиков, с 00:00 27 января до 12:00 29 января в Москве ожидаются сильный снегопад, метель и гололедица. В аэропорту Внуково все службы переведены в режим повышенной готовности для обеспечения бесперебойного авиасообщения.

Для борьбы со стихией и поддержания жизнеобеспечения всех систем аэропорта подготовили:

🚜 Спецтехнику: планируется задействовать порядка 70 единиц спецтехники: многофункциональных машин для расчистки взлетно-посадочных полос и распределения реагентов.
🧪 Обработка воздушных судов : в наличии внушительный запас противообледенительной жидкости для обработки воздушных судов (261 594 литра Типа 1 и 179 865 литров Типа 4).
🛣 Безопасность покрытий: склады укомплектованы 745 тоннами реагентов для обработки аэродромного полотна.
👤 Кадры: смена аэродромной службы усилена дополнительным персоналом (не менее 75 сотрудников). Специалисты и техника находятся в состоянии постоянной готовности к оперативной работе.

Аэропорт Внуково, как и прежде, будет делать все возможное, чтобы рейсы выполнялись по расписанию, а пребывание в терминале оставалось комфортным даже в непогоду.

🔔 Совет пассажирам: Рекомендуем учитывать дорожную ситуацию по пути в аэропорт и проверять статус своего рейса на онлайн-табло перед выездом.

#Внуково #Vnukovo #Аэропорт #Москва #Погода #БезопасностьПолетов #СложныеМетеоусловия #VKO